Aerodinámica
¿Qué es la Aerodinámica?
Parte de la física que trata los efectos producidos por la acción del aire (atmosfera) sobre un cuerpo (Avión).
¿Qué es la atmosfera?
Una Capa Gaseosa que envuelve a la tierra.
¿De qué se compone la atmosfera?
Nitrógeno 78%, Oxigeno 21%, Gases Raros 1%.
¿Cuáles son las 5 capas de la atmosfera?
Troposfera, Estratosfera, Mesosfera, Termosfera, Exosfera.
¿La Capa de la atmosfera más importante para la aerodinámica?
Troposfera.
¿En Cuántos Grupos se divide un avión para suestudio?
5.
¿Cuáles son estos 5 Grupos?
Grupo Alar, Grupo Fuselaje, Grupo Moto propulsor, Grupo del Empenaje y Grupo del Tren
de Aterrizaje.
¿El Eje vertical es una línea perpendicular tanto al eje longitudinal como al lateral, el
movimiento sobre el avión sobre este eje ocasiona un giro hacia la derecha o izquierda,y
se conoce cómo?
Guiñada.
Unidad de medida y velocidad que equivale a una milla náutica por hora:
Nudo.
¿Cuánto vale a 90° la componente vertical de la sustentación?
No Hay sustentación vertical para mantener la altura en un giro, excepto
momentáneamente.
¿Una forma de reducir la resistencia al avance es?
Instalar Winglets.
Es la fuerza sobre una aeronave para que pueda desplazarse dentro del aire, venciéndola
resistencia al avance:
Tracción.
Se entiende como la acción y resultado de cambiar la dirección de un avión:
Viraje.
Coeficiente de levantamiento, punto en el que las corrientes de aire empiezan adespegarse
de la cara superior del ala:
Angulo de Desplome.
Modifica la presión dinámica del aire sobre la aeronave, sin modificar el ángulo deataque
en una forma apreciable:
Ráfaga de Viento Horizontal.
Es la componente de la resultante aerodinámica que queda en dirección paralélela ala
dirección de viento relativo:
Resistencia Alar.
¿Es la fuerza originada por lasAlas?
Levantamiento.
¿es la fuerza que oponen todas aquellas partes exteriores del avión que no contribuyen
a proporcionar levantamiento?
Resistencia parasita.
¿Es el punto donde se considera aplicada la fuerza resultante aerodinámica?
Centro de presión.
¿Qué caracteriza el flujoturbulento?
Por cambios muy marcados de dirección, por lo que se forman remolinos y turbulencias.
¿Es la fuerza activa a la que se encuentra sujeto un cuerpo, debido a la atracción terrestre?
Peso (Gravedad).
¿Es la resistencia al avance que se produce en la punta de las alas, debido a la turbulencia o
torbellinos que se forma en las mismas, por efecto de la diferencia de presiones creadasobres
las alas?
Resistencia inducida.
Se recomienda reducir el ángulo de ataque y aumentar la potencia inmediatamente para
recuperarse de:
Desplome a baja altitud.
¿Es el ángulo formado por una horizontal y la trayectoria escrita por elavión?
Angulo de Planeo.
¿El movimiento desordenado de las partículas de aire, que no constituyen una corriente
uniforme en el sentido horizontal, vertical u oblicuo, si no forman pequeños remolinos o
torbellinos en los que mientras unas partículas ascienden otras ascienden, se denominan?
Turbulencia.
Durante un viraje coordinado, la fuerza centrípeta es una componente de:
Levantamiento.
¿Cuál es la segunda ley de Newton?
La fuerza que actúa sobre un cuerpo es directamente proporcional a su aceleración.
¿Ley que habla sobre el levantamiento de lasAlas?
Tercera Ley de Newton (Acción Reacción)
La masa de aire deflactada hacia abajo en el borde de salida de cada ala, la cual tiende a
enroscarse o rizarse hacia el límite marcado por los vórtices de los extremos de ala se llama:
Turbulencia de Estela.
¿Se Conoce como la capacidad de resistir deflexiones o deformaciones?
Rigidez.
La expresión del siguiente enunciado “Si la velocidad de un fluido incrementa su presión
interna decrece” Corresponde a:
El Principio de Bernoulli.
¿Cuál es el ángulo formado por el ala y el plano horizontal?
Angulo diedro.
Produce que se incremente tanto el coeficiente de levantamiento máximo, como el ángulo de
desplome:
Aumento de Espesor de perfil.
¿AL producto de dividir la suma de todos los pesos del avión entre la suma de todos los
momentos se conoce cómo?
Brazo promedio.
¿Su valor depende directamente del valor de cada uno de los siguientes factores,densidad
del aire, superficie alar, coeficiente de levantamiento y velocidad del Avión?
Levantamiento.
¿Se obtiene inclinando hacia abajo, el ala del lado hacia el que se desea producir el viraje?
Fuerza Centrípeta.
La “línea de Corriente”, se Define como:
La trayectoria seguida por una partícula de un fluido.
¿De qué Trata la Primera ley de Newton?
Todo cuerpo permanece en su estado de reposo o de movimiento rectilíneo uniforme a
menos que otros cuerpos actúen sobre él.
El teorema de Bernoulli, establece que al aumentar la velocidad de un fluido:
La presión Disminuye.
¿Cómo se denomina al Numero MACH?
La relación de la velocidad aerea verdadera TAS de la aeronave dividida por la velocidad del sonido.
¿De qué tarta la tercera ley de newton?
Cuando un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro, este ejerce sobre el primero una fuerza
igual y de sentido opuesto.
¿Es la magnitud y dirección de la velocidad de las líneas de corriente del aire, consentido
contrario al movimiento del perfil alar:
Viento Relativo.
¿EL ángulo formado por la línea de la cuerda geométrica y la dirección de viento relativo?
Angulo de ataque.
¿Cuáles son los elementos que conforman la formula correcta del levantamiento?
½ CL P S V2.
No produce una variación apreciable en la presión dinámica, pero si varía el ángulo de ataque:
Ráfaga de viento Vertical.
¿Es la fuerza que se opone al movimiento del avión, es la fuerza que debe ser equilibrada por la
fuerza de tracción?
Resistencia al avance.
¿Recorrido corto en el cual se aumenta el ángulo de ataque, para facilitar el despegue?
Recorrido de transición.
¿Es el Nombre de la fuerza que presenta la suma de las presiones distribuidas sobre un
perfil aerodinámico?
Resultante aerodinámica.
¿Al punto en donde se considera centrado el peso de un cuerpo, se le conocecómo?
Centro de Gravedad.
¿Qué efecto produce las aletas de salida de perfil de ala, al de flexionarse parcialmente hacia
abajo y cambiar la combadura del perfil?
Aumento de coeficiente de sustentación y también Aumento a la resistencia al avance.
¿para que la componente vertical de la sustentación permanezca constante durante un viraje, es necesario que la sustentación?
Sea mantenida incrementando el ángulo de ataque del Ala.
¿Cuál es la función de las aletas compensadoras en los timones de dirección delas
aeronaves?
Proporcionar estabilidad sobre el eje vertical, evitando momentos de guiño indeseados.
¿Cuándo se produce un derrape durante un viraje?
Cuando la componente horizontal del levantamiento es menor que la fuerza centrífuga.
El teorema de Bernoulli, establece que al aumentar la velocidad de un fluido:
La Presión disminuye.
Durante un viraje coordinado, la fuerza centrípeta es una componente de la fuerza de:
Levantamiento.
¿Punto en donde se considera concentrado el peso de un cuerpo se conoce cómo?
Centro de Gravedad.
¿Es el ángulo formado en el Eje longitudinal de las alas y el Eje transversal del avión?
Angulo diedro.
No produce unavariación apreciable en la presión dinámica, pero si varía el ángulode ataque:
Ráfaga de Viento vertical.
¿Produce que se incremente tanto el coeficiente de levantamiento máximo como el ángulo de
desplome?
Aumento de Espesor de Perfil.
¿Qué sucede con la densidad y presión del aire cuando pasa por una onda de choque?
Incrementa.
Línea de corriente se definecomo:
La Trayectoria seguida por una partícula de un fluido.
¿en que se basa el teorema de Bernoulli?
Determina que para un flujo laminar la presión estática (p) + Dinámica (q) = Constante.
¿Qué es la presión estática?
Es la presión “quieta” de la atmosfera.
¿De qué otra forma se conoce a la presión dinámica?
Presión de Impacto.
¿Qué es un tubo de Venturi?
Un tubo de sección variable.
¿Cómo varia la presión dinámica con respecto a la velocidad del flujo?
es directamente proporcional a la velocidad del flujo.
¿Cómo varia la presión estática con respecto a la velocidad del flujo?
Es inversamente proporcional a la velocidad del flujo.
¿A la suma de la presión estática y la presión dinámica se lellama?
Constante.
¿En vuelo recto y nivelado, que fuerza actúan sobre el avión?
Peso, Tracción, Levantamiento y Resistencia total.
¿Qué sucede si un cuerpo se cuelga libremente de su C.G.?
Podrá adoptar cualquier posición.
¿Qué grupo da la tracción requerida por el avión?
Grupo Moto propulsor.
La fuerza necesaria para que el avión pueda desplazarse dentro de una masade
aire venciendo la resistencia total es:
Fuerza de Tracción.
Se conoce como la fuerza aerodinámica originada en las alas que hace posible el vuelo, y
que es una de las componentes en que se descompone la fuerza resultante aerodinámica:
Fuerza de Levantamiento.
La Fuerza de levantamiento se presenta sobre:
La cuerda aerodinámica del Ala.
¿Cómo es la velocidad en una zona de mayor presión de un filete fluido?
Baja.
¿Qué elementos varían el valor y la dirección de la resultante aerodinámica?
Densidad, atmosférica, velocidad, ángulo de ataque y superficie alar.
¿Cómo se presenta la resultante aerodinámica con ángulos de ataque grandes, antes del
desplome?
Grande con dirección hacia atrás de la vertical, el C.P. se mueve hacia delante entre un 20 y
30% de la C.A.M.
¿Qué valor tiene para ángulos medios la resultante aerodinámica?
Grande y con dirección hacia la vertical, el C.P. se mueve hacia el borde de ataque.
¿Qué dirección tiene el levantamiento?
Perpendicular a la dirección del viento relativo.
¿Cómo varia la densidad con respecto a la altitud y la temperatura?
Disminuyendo con el incremento de cualquiera de los dos factores.
¿Cuál es la superficie alar considerada para el levantamiento?
es la proyección del ala sobre el plano horizontal, estando el avión en posición de vuelo
horizontal.
¿De qué depende el levantamiento?
Varia directamente con el valor de S (Superficie Alar).
¿Cuándo se obtiene el levantamiento máximo de perfil?
Con el ángulo de ataque máximo, sin llegar a un desplome.
¿La velocidad en el sistema MKS se expresa en?
Metros por Segundo.
¿en qué proporción se incremente el levantamiento si la velocidad se duplica?
Se cuadruplica.
¿Al efectuar unamaniobra “Loop” que dirección toma el levantamiento?
Varia en todo momento ya que la dirección de la fuerza de levantamiento siempre está a
90° con respecto al plano longitudinal del avión.
¿En vuelo recto y nivelado que dirección tiene el levantamiento?
Es una fuerza vertical hacia arriba.
¿para ángulos de ataque mayores al ángulo de perdida elCL?
Disminuye rápidamente originando el desplome.
¿Qué es la resistencia al avance?
es la fuerza que se opone al movimiento de avance del avión.
¿La resistencia al avance esta equilibrada por?
La fuerza de tracción.
¿La resistencia total al avance está compuestapor?
Resistencia Alar (Da), Resistencia Parasita (Dp), Resistencia inducida (Di), Resistencia de
Fricción (DF).
¿de qué depende la resistencia alar?
CD S, V.
¿Cómo varía el valor de CD?
Es directamente proporcional al ángulo de Ataque.
¿A la suma de todas las áreas exteriores del avión, que no contribuyen a
proporcionar levantamiento se lesdenomina?
Placa Plana Equivalente.
¿La Función de la forma fuselada en las partes externas de las aeronaves es la de?
Ofrecer la mínima resistencia parasita posible.
¿La Relación presentada entre el alargamiento (Aspect Ratio) en las alas de los aviones y la
resistencia inducida es?
Inversamente Proporcional.
¿A qué se debe la resistencia de rozamiento?
A la viscosidad y Rugosidad del aire.
¿Condiciones tales como la rugosidad o aspereza de la superficie, suciedaddel avión, malas uniones o remachados incrementan la?
Resistencia de Fricción (Df).
¿Qué Acciones se requiere para producir el movimiento del avión alrededor de alguno de sus
tres ejes?
Operar alguna superficie de control.
¿en qué consiste el tipo convencional de controles de mando?
De Bastón y pedales.