Reglamento de la Ley de Aviacion Civil
¿De qué habla el Articulo 3?
El servicio público de transporte aéreo nacional regular es de pasajeros, carga, correo.
una combinación de éstos, está sujeto a concesión
¿De qué habla el Articulo 32?
Los permisionarios extranjeros no pueden realizar prácticas de cabotaje en territorio nacional.
¿De qué habla el Articulo 40?
Todo concesionario o permisionario puede, en caso de fuerza mayor, suspender totalmente la prestacion del servicio de transporte aéreo sin autorizacion previa de la Secretaría.
¿De qué habla el Articulo 41?
La empresa puede negarse a transportar a personas que no se pueden valer por sí solas.
¿De qué habla el Articulo 43?
Todo equipaje de mano debe de ser revisado.
¿De qué habla el Articulo 77?
La Tripulación de vuelo está conformada por la tripulación de vuelo y sobrecargos.
¿De qué habla el Articulo 81?
Tener la bitácora de vuelo al día.
¿De qué habla el Articulo 82?
Máximas horas de vuelo para personal de vuelo (Día, Semana, Año).
¿De qué habla el Articulo 85?
De la función principal de la tripulación de sobrecargos.
¿De qué habla el Articulo 86?
Habla sobre la base del número de pasajeros, debe establecer el número mínimo de
sobrecargos.
¿De qué habla el Articulo 89?
El oficial de operaciones de aeronaves tiene como principal función auxiliar al comandante o piloto al mando de la aeronave en la elaboración del plan de vuelo y del plan operacional de vuelo.
¿De qué habla el Articulo 98?
De que las matriculas no deben causar confusión.
¿De qué habla el Articulo 99?
Matriculas Provisionales.
¿De qué habla el Articulo 103?
Personal técnico aeronáutico, conocer normatividad de aviación civil nacional e internacional.
¿De qué habla el Articulo 107?
Transporte de Animales.
¿De qué habla el Articulo 110?
La puerta de la cabina permanece cerrada y asegurada durante todo el tiempo de vuelo.
¿De qué habla el Articulo 111?
Nadie podrá ocupar puestos de mando ni en los controles que no sean los pilotos.
¿De qué habla el Articulo 112?
Indicaciones del comandante, nombre, cinturones, chalecos, equipos de O2, etc.
¿De qué habla el Articulo 117?
Responsabilidades del Comandante.
¿De qué habla el Articulo 155?
Si la empresa debe a SENEAM, no se puede negar el aterrizaje a los aeródromos civiles.
¿De qué habla la Norma NOM-012-SCT3-2012?
Instrumentos, Equipos, Documentos y Manuales que deben tener las aeronaves a bordo.
¿De qué habla la Norma NOM-015-SCT3-1995?
Señalamiento visual y luminoso de objetos.
¿Puede subir una persona alcoholizada a un avión?
No
¿Cuántas Categorías existen en el MEL y cuál es su tiempo de espera?
4.
Categoría A: Intervalos Específicos, Aprobados por el Explotador.
Categoría B: 3 Días (72 Hrs).
Categoría C: 10 Días (240 Hrs).
Categoría D: 120 Días (2880 Hrs).
¿A quién no se revisan las maletas?
A los Pilotos.
¿Qué artículo de la Ley de aviación civil Sancionara a los Pilotos?
Articulo 90.
¿De qué nos habla la NOM 002?
Manual General de Operaciones.
¿De qué nos habla la NOM 006-SCT3-2012?
Manual General de Mantenimiento.
¿De qué nos habla la NOM 007-SCT3-1994?
Del contenido mínimo del Manual de procedimientos del taller aeronáutico.
¿De qué nos habla la NOM 008-SCT3-2002?
De los Requisitos técnicos para cumplir como concesionario o permisionario.
¿De qué nos habla la NOM 009-SCT3-2012?
De los Requisitos y especificaciones para las oficinas de despacho y control de vuelo.
¿De qué nos habla la NOM 012?
Requerimientos para instrumentos, equipo, documentos y manuales que han de llevarse
abordo.
¿De que nos habla la NOM 015?
Señalamiento visual y luminoso de objetos.
¿De qué nos habla la NOM 064-SCT3-2012?
De las Especificaciones del sistema de gestión de seguridad operacional.
¿De que nos habla la NOM 069?
Establece el uso del sistema de anticolisión de a bordo (ACAS) en aeronaves de ala fija que
operen en espacio aéreo bajo la jurisdicción de los Estados Unidos Mexicanos, así como sus
características.
¿Qué significa ROAC?
Reglamento de Operaciones de Aeronaves Civiles.
¿Qué dice el artículo CO-AV 09.6/07 R1?
Factores humanos en la aviación.
¿En qué circular se mencionan los artículos prohibidos?
CO-SA 17.2/10 R3.
¿Qué dice el artículo CO-SA 17.5/16?
Habla de los Lineamientos de identificación aeroportuaria TIA para las personas y
vehículos.
¿Cómo se le llama al sobrevolar un espacio aéreo sin autorización?
Violación.
¿En qué convenio se dieron los primeros pasos para una seguridad en daños a terceros?
Roma 1952.
¿En qué convenio se dieron los primeros pasos para una monetización?
Convenio de Varsovia 1929 que incluía, Transporte de mercancías, Carga y Pax-
Monetización.
¿Cómo se le llama al documento entre 2 o más estados que tenían tanto derechos como
obligaciones entre estos?
Tratados Internacionales.
¿Cuál es el anexo que menciona temas de aduana en aeropuertos internacionales?
Anexo 9.
¿Quién avala que un piloto puede abrir un plan de vuelo?
El Reglamento de la ley de aviación civil.
¿Cómo se estipula traer las matriculas de las aeronaves?
Una a cada lado del fuselaje y en ala derecha matricula arriba y ala izquierda abajo del ala.
¿Quién puede activar MMR, MMP, o bloquear el espacio aéreo en caso de seguridad
nacional?
Ejecutivo Federal (Secretario de Defensa).
¿Qué articulo trata sobre las concesiones a las aerolíneas?
Articulo 10.
¿NOM que habla sobre las luces anti colisión encendidas en la puesta de sol?
NOM 12.
¿Qué pasa si nace un bebe en otro país de donde tendría que ser su nacionalidad?
Se obtendrá doble nacionalidad considerando la bandera que ostente la aeronave y el
espacio aéreo el cual se encuentre sobrevolando.
¿A qué convenio pertenece México?
Convenio de Chicago y al de la HAYA en el tipo de apoderamiento de ilícito de los
magnates.
Todo lo que tenga que ver con operatividad del avión y especificaciones de generalidades
viene contenido en:
RLAC.
¿Cómo se debe de transportar un Reo en un vuelo comercial?
Antes que los pasajeros tendrán que abordar el Reo para poder taparle las esposas de
manos y pies para que de esta forma los pasajeros no se den cuenta y este deberá de estar
acompañado con 2 oficiales.
¿Cómo se define Mercancías Peligrosas?
Son Materiales o elementos con propiedades peligrosas que, si no se controlan
correctamente, suponen un riesgo potencial para la salud humana y la seguridad de la
aeronave.