Trafikverksamhet med spårfordon i valfri riktning på sträcka upplåten för spärrfärd
Stor- och småfordon
Förhindrande av körsignal mot, och avspärrning av, spärrfärdens bevakningssträcka
I samband med arbeten, från driftplats till plats på linjen och sedan tillbaka till driftplatsen, samt vid transporter som börjar eller slutar på linjen.
Ja
Jvftg ska upprätta en körplan som godkänns av trafikledningen. Vid akuta situationer kan spärrfärden direktplaneras.
Max 1 bevakningssträcka
Från platsen där den ska börja ut till bevakningssträckan
Rörelser på driftplats
Från spärrfärdssträckan in till den plats där spärrfärden ska sluta
Normalt inte, men undantag kan göras.
Infrastrukturförvaltaren
- Bevakningssträcka och -spår
- Gränspunkter
- Plats för start och avslut
- Starttid och sluttid
- Stängd gränsdriftplats under tiden för spärrfärden
- Om småfordon ingår eller om spärrfärdssättet består av enbart småfordon
- om tsm är förare
- om resande medföljer
1 min/km säkrad, 2 min/km sikt
Nej, ej nödvändigt om arbetet bedrivs intill spärrfärdssättet och på samma spår. Tsm ska kunna överblicka arbetsområdet.
- Kontakt med tkl
- Kontakt med andra tsm
- Kännedom om spärrfärdssträckans spåranläggningar
- Geografisk kännedom för att avgöra att spärrfärdssträckan stämmer med uppgifterna i körplanen
Att framföra spärrfärdssättet
Uppsikt i rörelseriktningen
Entydigt definierade i körplanen.
Intilliggande driftplatsers infartssignaler
Linjeplatser på bevakningssträckan
Med omgivande driftplatsers eller linjeplatsers namn
- löpdugliga fordon
- sammansättning enligt järnvägsföretagets regler
- fungerande broms
- försett med ljud- och ljussignaler enligt modul 3H
- drivfordonet får gå på körplanssträckan
- ev tågskyddssystem verksamt med rätta värden vid manövering från främsta fordon
- funktionstestad och manövererbar broms från förarplatsen
Enligt linjeboken
När lastprofilen överskrids
Tsm
- sammansättning
- koppling av draginrättningar och andra förbindelser
- fordon och laster
- slutsignal när nattsignaler används
- att uppgifter upprättats
- bromsprov utfört enl modul 11 Broms
70 kmh
Drivfordonets sth
Långsammaste fordonets sth
Sth i förhållande till bromsförmåga enl modul 11 Broms
Axellast
Säkerhetsorder om hastighetsnedsättning utan signalering
Aktuella uppgifter om:
- Längd
- Vikt
- Bromsegenskaper
- Vagnar med axellast >20 ton
- Sth långsammaste fordon
- Blanketter för säkerhetsorder
- Linjebok
- Klocka som visar rätt tid
Säkerhetsorder och körplan
Nej, det gör föraren
Inte på linjen, men på bevakad driftplats förutsatt att tåget färdas bort från driftplatsen och hunnit lämna första blocksträckan.
Nej
För avstämning av körplan
Får inte ske, då måste ny planering göras
- Om A-, L- eller E-skydd finns
- Om andra spärrfärder pågår
- Om en linjeplats utgör gemensam gränspunkt med annan spärrfärdssträcka
Samråd TSM - TSM
- Trafikverksamheters art, sluttider och uppgift om var arbete pågår samt var fordon finnes
- Risker för spänningsöverbryggning
- Eventuell minskad farbarhet
- Vägskyddsanläggningar
- Annat av betydelse för trafiksäkerheten
TSM
Omedelbart innan start
Spärra omedelbart efter passagen
När starttillstånd medgivits av TKL, eller när villkorat starttillstånd uppfyllts.
Föraren
20
Föraren främst eller med max 1 vagn framför dock fri sikt, förare på ena sidan och signalgivare på andra och fri sikt
- Tsm använder signal- och bromsapparat
- Tsm har kontakt med förare via talförbindelse
- Tsm ger handsignaler, ev via medhjälpare. Överenskommet i förväg hur tåg kommer ska ges.
Spf's sth
ATC sth, signalbesked när sådant saknas
Hastighetstavla