Omformarstationer
Historiskt, var lättare att göra lågspänningsmotorer i början av 1900-talet. Idag för dyrt för att byta ut, både beträffande lok och elanläggningar.
Danmark, Finland, Frankrike
Matningsstation
22-30kV, 50Hz. Omvandlas sedan till 15kV 16.7Hz.
130 kV
Mer än omformare + omriktare tillsammans
Stor och tung
Gammal, enkel, driftsäker teknik
Flyttbar med rörliga delar
Byggd kring motor och generator
Nyare, komplicerade, stationära, byggda kring halvledare, inga rörliga delar
AT
BT
130 kV 16.7Hz matarledning
15 kV 16.7Hz matarledning
3-fas in till omformarstation. Matar ut 1-fas via ledningssystem för traktionsmatning
Från omformarstationer, i vissa fall också från 130kV 16.7Hz matarledning
Normalt uppe i stolpar
Via lokets hjul, till omformarstationens jordskena
Med sugtransformatorer
Returström via sugtransformatorer kopplade till speciell återledare
I respektive stolpar
Mitt emellan stolparna, men får flyttas 200m åt endera håll vid praktiskt behov
5.6 km
Knytnävar, motstånd eller ringar
Växelspänning tillförs i primärspolarna. Magnetflödet genererar växelspänning i sekundärspolarna
Ja. Antal lindningsvarv på primärsidan / antal varv på sekundärsidan = sekundärspänning
Den förblir oförändrad
Strömmen som matat loket kommer ut ur lokets hjul, och sugs upp av den sista sugtransformator som passerats.
Två sugtrafos kommer blandas in, och få tillbaka lika mycket ström som de skickat ut.
Ca 10 km
15 kV från omformarstation, dubblas till 30 kV via dubbla transformatorer, och transformeras sedan tillbaka till 15 kV av en likadan tranfo.
Mindre räckviddsförluster med högre spänning.
Det är den spänning loket matas med
50A 30kV.
Spartransformatorer
Fulltransformatorer
Man kan använda kontaktledningen som en av de två ledningarna mellan burkarna. Detta blir billigare. Dock behövs en sekundär matarledning (ATML)
Energidistribution med halva strömmen. Spänningsfallet reduceras därmed till hälften och förlusterna till 1/4.
Ca 20 ton
Alla frånskiljare har egen identitet, via bokstäver eller bokstäver + siffror
Öppen eller stängd
Nej! Alltid låsta
Anteckna tid, datum, beteckning
Utgångsläge måste stämma (öppen/stängd)
In/urkoppling i angiven ordning om det gäller flera
Typ A - normalt spänningslöst - tillkopplas endast vid växlingsarbete med elfordon
Typ B - normalt tillkopplad - ingår i tågspår - ska vara frånkopplad när vagnar står uppställda
Typ C - normalt tillkopplad - används av lokstallar för att göra ledningen ofarlig vid behov
U-område (uppställningsområde)
Normalt spänningslös, alltid spänningslös vid klättervänligt fordon
Samma som sektioneringsfrånskiljare, eller K-nycklar för spårspärrar/skyddsväxlar
Nejb
Fjärrstyrt och regelbundet
Raskt och bestämt
Booster Transformer (fulltransformator)
Auto Transformer (spartransformator)
3 MVA och 5 MVA
Via magnetism eller kemisk väg
Elektroner som rör sig i en ledare
Elektrisk spänningsskillnad
Positivt = vid underskott av elektroner
Negativt = vid överskott av elektroner
Kemiskt via elektrokemisk cell, batteri, ackumulator = likström
Rörelseenergi/magnetism via generator = växelström
Lik = Elektroner rör sig åt ett håll, lika stor spänning hela tiden
Växel = Ström byter riktning och styrka i takt med Hz, samt spänninngen polaritet och styrka i detsama
Högre resistans
Lägre resistans
Låga förluster, går att transformera
In: Många lindningar. Hög spänning, låg ström
Ut: Få lindningar. Lagom spänning, hög ström
Den blir 1/4
Sugtransformatorer kopplade till återledare
Grön vertikal fyrkantstavla med två pilar.
Ger tomtarna i att stanna mellan de två tavlorna. Skulle detta ändå ske måste strömavtagaren tas ned.
Signalanläggningar, teleanläggningar, belysningsanläggningar, växelvärmeanläggningar och egna fastigheter samt byggnader
Att begränsa en driftstörning till matningsstationen med fel
Där kontaktledningar möts och avgreningar är anslutna
Sänker hastigheten till halv siktfart och stannar på lämplig plats. (helst utanför plattform samt evakueringsvänlig)
Röd elspärrsignal "stopp". Får ej passeras med uppfälld strömavtagare.
Där kontaktledningen tar slut, samt för markering av frånkopplade/jordade ledningssektioner på sidospår
Gul elspärrsignal "villkorligt stopp". Får endast passeras om TKL eller TSM lämnat besked om spänningssatt ledning.