Aeronaves y Motores
¿Es el nombre genérico de la maquina capaz de transformar energía de cualquier tipo, en
trabajo mecánico?
Motor.
¿Cuál es la clasificación de los motores?
Combustión Interna y Externa.
¿Cuáles son los tipos de motores con combustión externa?
Máquina de Vapor y Caldera.
¿Cuáles son los tipos de motores con Combustión Interna?
Alternativos o Pistón (Compresión, Chispa, 4T, Lineal, Radial, Opuesto), Rotativos (Turbina de
Gas (Turborreactor (Turbo jet, Turbo Fan.)) Accionadores (Turbohélice, Turboshaft))), Otros
(Pulso Reactor, Cohete).
¿Los parámetros de aceite de motor normalmente indicaos en cabina de mando son?
Presión de Aceite y Filtro Tapado.
¿El voltaje de un circuito eléctrico de un avión generalmente es de?
12 a 24 Volts.
¿Error permisible de desplazamiento de la barrada (CDI) en grados durante el vuelo para
saber que es correcta la señal del VOR?
+ - 6 Grados.
Para impedir la formación de hielo en la zonade admisión de aire de un motor turborreactor,
¿Normalmente esta área se calienta con?
Aire Procedente del Compresor.
La carrera de trabajo de varios cilindros es programada para que se ocurran intervalos
sucesivos durante la revolución del cigüeñal.
Verdadero.
¿Cómo se conoce como la disminución de la resistencia mecánica de los
materiales al someterlos a esfuerzos repetidos?
Fatiga.
¿Qué comprenden los Sistemas AntiHielo?
Los de Aire Caliente, Glicol (TKS), Resistencia Eléctrica y Expansión Neumática (De-Icing
Boots).
¿La función del sistema de encendido es proporcionar una chispa para
encenderlamezcla Combustible/Aire, en el cilindro?
Verdadero.
Es la proyección del Ala sobre el plano horizontal:
Superficie Alar.
¿Si se opera el motor a temperatura más alta que las de diseño, que puede causar?
Perdida de Potencia, Detonaciones y Consumo Excesivo de Aceite.
A la relación entre la presión de salida y la presión de entrada de la sección de
compresores se le denomina:
EPR.
¿Cuáles son las acciones a seguir para aumentar la potencia en un avión de hélice
de paso variable?
Incrementar las RPM mediante el mando de la hélice y aumentar la presión de admisión
mediante el mando de los gases.
Etapa del motor donde se desalojan los gases quemados y la presión cae hasta la presión
atmosférica:
Escape.
El sistema Pitot y de presión estática opera con 3 instrumentos básicos: El Altímetro, El
Indicador de Velocidad Vertical y el de:
Velocímetro.
En los motores recíprocos, hay 2 bujías en el extremo cerrado del cilindro que encienden
el combustible:
Verdadero.
La Razón por la que las palas de las hélices se diseñan con geometría variable (Torcimiento)
es porque:
Permite un ángulo de ataque relativamente constante en toda su longitud de crucero y evita
el desplome de la porción cercana a la punta.
¿A la distancia que realmente avanza en el aire, unapala de la hélice durante una
revolucióncompleta se llama?
Paso Efectivo.
La relación entre el volumen total de cilindro y el volumen de la cámara de combustión es
llamada:
Relación Compresión.
¿El empuje del motor turborreactor se expresa normalmente en el indicadorde?
EPR o N1.
A los motores de reacción para velocidades hipersónicas se les
denomina:
Estato-Reactor (Ram-Jet).
¿Cuáles son los tipos de tren?
Convencional, Triciclo y Tren Retráctil.
Un Motor que posee solamente un Cilindro,Desarrolla potencia:
Una vez, por cada dos revoluciones del Cigüeñal.
Los instrumentos que le indican al piloto cunado su fuente de energía trabajan correctamente
son:
Voltímetro y Amperímetro.
Un vuelo prolongado con excesiva temperatura provocara daños permanentes en el motor
como rayas en las paredes de los cilindros, daños en pistones y anillos, deformaciones y
quemaduras de las válvulas.
Verdadero.
¿A la hélice cuyo ángulo de sus palas se puede variar, durante el vuelo desde la cabina sin
que varié la potencia del motor se llama?
Hélice de de paso variable.
La “Boost Pump” en algunas aeronaves se usa:
Para Arranques, despegues y Aterrizajes.
Un tipo de tanque de combustible puedeser:
Integral.
A la hélice que no se le puede variar el ángulo de sus palas y este viene construido en
la fábrica según el motor se denomina:
Hélice de Paso Fijo.
¿Cuál es el objeto del Indicador de VMO?
Evitar sobrepasar la VMO debido a los efectos de la compresibilidad y sus consecuencias,
tales como el bataneo y la perdida de velocidad.
El indicador de temperatura del Aire-Exterior (OAT) está calibrado en grados Celsius y
Fahrenheit. Se usapara:
Detectar condiciones potenciales de formación de hielo, calcular velocidad aérea
verdadera y obtener temperatura del aire exterior.
¿La válvula de admisión permite la salida degases?
Falso.
El índice de la parte superior del horizonte artificial indica el número de grados de:
Inclinación.
Normalmente, a nivel el mar la mezcla se usa “FullRich”:
Verdadero.
Instrumento que le indica al piloto la cantidad de la mezcla que se está usando,
sufuncionamiento es por resistencias eléctricas:
Analizador de Gases de Escape.
La turbina de alta presión (HPT) mueve al:
Compresor de Alta Presión (HPC).
¿Qué es la Bancada?
Estructura que Soporta el Motor.
En un motor de combustión interna de 4 tiempos, ¿Cuántas vueltas tiene que dar el cigüeñal
para completar un ciclo de trabajo?
2 Vueltas.
A la energía requerida para levantar un peso de 550 Lb. A la altura de 1 FT en un Segundo
se le llama:
Caballo de Potencia.
¿Cuál es el capítulo del código ATA, que corresponde al sistema de motores?
70.
¿La relación que existe entre el volumen de desplazamiento y el volumen de la cámarade
explosión se le conoce como razón de compresión?
Cierto.
El sistema que proporciona la energía para producir la chispa es parte del sistemaeléctrico
del avión:
Falso.
Si no existe un indicador de temperatura de cabeza de cilindro, ¿Que parámetro es usado
para determinar la temperatura del motor?
La Temperatura del Aceite.
¿Dónde se encuentra el grado de octanaje del combustible apropiado para su aeronave?
Manual de Vuelo de la aeronave.
¿Cómo se le conoce al recorrido del embolo del punto muerto superior, al punto muerto
inferior?
Carrera de Pistón.
Si durante el vuelo surge una fuga de aceite importante, ¿Qué debe de hacer?
Reducir sus RPM y buscar lugar adecuado para aterrizar.
¿Cuál es el símbolo para la máxima velocidad a la que se puede volar con el tren de
aterrizaje extendido?
VLE (Maximum Landing Gear Extended Speed).
Los motores recíprocos son de combustión interna y su movimiento es en sentido alternativo
las turbinas son de movimiento circular:
Verdadero.
¿Es el generador que produce suficiente corriente para hacer saltar una chispa a las bujías, y así provocar la ignición de los gases comprimidos en un motor de combustión interna?
Magnetos.
¿Los instrumentos de una aeronave que trabajan con el principio de tubo de bourdon son?
Manómetro de aceite y combustible.
A medida que la presión de aire exterior disminuye, ¿el empuje de una turbina?
Disminuirá debido a la mayor altitud de densidad.
Unos de los principales factores que condicionan la potencia de un motor de embolo, es la
presión a la que se suministra la mezcla de combustible en el múltiple de admisión, ¿Esta
presión es indicada por?
El manómetro de Admisión.
Si se despega al nivel del mar con 32 Pulg. De Hg. De indicador de presión de admisión, al
despegar a 7000FT de altitud debemos esperar:
Menos de 32 Pulg. De Hg.
¿Cuál es el componente principal entre los accesorios de un motor turborreactor o turbohélice y el cual regula las R.P.M.Conjunto rotor compresor-turbina?
Unidad de Control de Combustible.
La Carrera de despegue en cualquier aeronaveserá:
Más Larga durante los días calurosos que durante los días fríos.
Es el dispositivo Radioeléctrico para la detección basado en Reflexión:
Radar.
La apertura o cierre brusco del acelerador se considera una mala práctica a causa de que
tiende entre otras condiciones a:
Imponer cargas anormales en los componentes del motor.
¿El Indicador de flujo de combustible (FF) normalmente está calibradoen?
Unidades de peso por Hora.
¿El Indicador de vibración de Motor Turborreactor esta Calibrado en?
Unidades Adimensionales.
¿El Movimiento Rectilíneo del embolo trasmitido por la biela al cigüeñal transformándose así
en movimiento?
Rotativo.
¿El Turborreactor puede iniciar su giro con el apoyo de un motor de marcha impulsado
por?
Presión Neumática, provenientes del APU (Auxiliary Power Unit) y GPU (Ground
Power Unit).
¿En los aviones con hélice de paso fijo cual es el instrumento que le proporciona al
piloto información sobre el control de las revoluciones por minuto?
Tacómetro.
¿Qué Efecto tiene cortar las Purgas delMotor?
Incremente el Empuje.
¿En una hélice a RPM de crucero actúan varias fuerzas, 3 de estas fuerzas son?
Empuje, Torsión y Fuerza Centrífuga.
¿El indicador de temperatura de gases de escape detecta la temperatura a la entrada de?
La turbina de Alta.
¿El motor Turborreactor básico de flujo axialmueve?
Un bajo Volumen de aire a altavelocidad.
¿Qué Función cumple la batería en un avión?
Proporciona energía para el arranque del Motor.
¿Cuál es circo Termodinámico más utilizado en la aviación?
Joule Brayton.
¿Los Tacómetros usados en aviación funcionan mediante unaseñal?
Eléctrica.
¿Cuáles son en la debida secuencia, los componentes fundamentales de un motor a turbina?
Difusor, Compresor de baja (Low Pressure Compresor-LPC), Compresor de Alta (High
Pressure Compresor-HPC), Cámara de Combustión (Combustion Chamber), Turbina De
Alta (High Pressure Turbine) , Turbina de Baja (Low Pressure Turbine), Tobera de Escape.
¿Los aviones se clasifican por el tipo de cabina en?
Presurizada , No Presurizada, Cerrada, abierta y convertible.
¿en qué consiste la sección de turbina?
Una cámara de expansión, uno o varios discos rotores y alabes estatores.
Los motores de muy alta derivación (UHB- Ultra High Bypass o PropFan) La relación entre el flujo
secundario y el primario es de:
80% a 20%.
¿Qué es un motor Turbofan bypass?
Motor de turbina de gas en el que se dividen dos flujos, uno frio alrededor del motor cuyo fin
es enfriar el motor y un flujo caliente efectuara el proceso de combustión.
¿Qué efecto se produce cuando se usa gasolina de octanaje menor al recomendado?
Detonación a altas potencias.
¿Cómo afecta la pendiente de la pista al peso límite dedespegue?
A mayor pendiente Positiva menor peso límite de despegue.
Una desventaja del motor Turborreactor en comparación del motor reciproco es:
Susceptibilidad a dañarse con Objetos Extraños.
A la potencia que puede desarrollar un motor y que es limitada a un tiempo que varía de uno a
cinco minutos se conoce como:
Potencia Máxima.
Se debe efectuar una inspección cuidadosa y frecuente a los calentadores de cabina del
tipo camisa de escape con el fin de eliminar la posibilidad de:
Fuga de Gases de Escape hacia la cabina.
¿Cuál velocidad es calibrada?
VMC (Velocidad Mínima de Control en Vuelo)
La línea de referencia que sirve para fijar la distancia horizontal de cualquier elemento del
avión se llama:
Datum.
¿Con que otra denominación se conoce a las aletas anti sustentadoras?
Spoilers o Frenos de Velocidad.
¿Cómo se clasifican los motores recíprocos de aviación?
Radiales, opuestos, en línea, en V, entre otros.
¿Qué es un motor Turbohélice (Turboprop)?
Motor de Hélice con mejor performance a bajas altitudes donde la flecha mueve una caja de engranes conectada directamente a la hélice.
¿Cuál es la rueda que da dirección en el trenconvencional?
Rueda de Cola.
¿Cuál es el instrumento que indica si la bomba de vacío de los instrumentos
giroscópicostrabaja correctamente?
Manómetro de Succión.
En vuelo, durante la puesta en marcha de uno de los motores turborreactores de su avión,
se observa pulsaciones acompañadas de fuerte ruido e incapacidad del motor para
acelerar correctamente, ¿De esto se deduce que se haproducido?
Un Stall de Compresor.
¿EL Selector de Magnetos tiene Cuatro Posiciones, (Off, Right,Left,Both)?
Verdadero (la quinta posicion es el arranque o start).
¿las bombas hidráulicas y los generadores eléctricos son movidos por?
La caja de engranes en la sección de accesorios.
¿Las cámaras de combustión cuentan con generadores de vórtice, los cuales permiten qué?
La combustión sea más eficiente.
¿La caja de engranes de accesorios es movida por?
La Flecha del Compresor.
¿Es el instrumento usado para conocer en todo momento a que esta enfilado la nariz del
avión del aeroplano?
Brújula Magnética.
¿Cuál es la razón principal por la cual se practican orificios grandes a las costillas del
ala?
Se disminuye el peso estructural de la aeronave.
¿EL ducto divergente y el cono (Spinner), Son partes de la sección de?
Admisión.
¿Es la unidad que controla las revoluciones de la hélice por medio de presión deaceite,
actúa haciendo cambiar el ángulo de las palas de la hélice?
El Gobernador.
¿A la Operación de girar las palas de unahélice hacia una posición en la cual quede
paralelascon la dirección del vuelo relativo se llama?
Perfilamiento.
¿En vuelo, si falla un magneto, se podría seguir volando hasta el aeródromo más próximo?
Verdadero.