Aeronaves y Motores
¿Es el nombre genérico de la maquina capaz de transformar energía de cualquier tipo, en
trabajo mecánico?
Motor.
¿Cuál es la clasificación de los motores?
Combustión Interna y Externa.
¿Cuáles son los tipos de motores con combustión externa?
Máquina de Vapor y Caldera.
¿Cuáles son los tipos de motores con Combustión Interna?
Alternativos o Pistón (Compresión, Chispa, 4T, Lineal, Radial, Opuesto), Rotativos (Turbina de
Gas (Turborreactor (Turbo jet, Turbo Fan.)) Accionadores (Turbohélice, Turboshaft))), Otros
(Pulso Reactor, Cohete).
¿Los parámetros de aceite de motor normalmente indicaos en cabina de mando son?
Presión de Aceite y Filtro Tapado.
¿El voltaje de un circuito eléctrico de un avión generalmente es de?
12 a 24 Volts.
¿Error permisible de desplazamiento de la barrada (CDI) en grados durante el vuelo para
saber que es correcta la señal del VOR?
+ - 6 Grados.
Para impedir la formación de hielo en la zonade admisión de aire de un motor turborreactor,
¿Normalmente esta área se calienta con?
Aire Procedente del Compresor.
La carrera de trabajo de varios cilindros es programada para que se ocurran intervalos
sucesivos durante la revolución del cigüeñal.
Verdadero.
¿Cómo se conoce como la disminución de la resistencia mecánica de los
materiales al someterlos a esfuerzos repetidos?
Fatiga.
¿Qué comprenden los Sistemas AntiHielo?
Los de Aire Caliente, Glicol (TKS), Resistencia Eléctrica y Expansión Neumática (De-Icing
Boots).
¿La función del sistema de encendido es proporcionar una chispa para
encenderlamezcla Combustible/Aire, en el cilindro?
Verdadero.
Es la proyección del Ala sobre el plano horizontal:
Superficie Alar.
¿Si se opera el motor a temperatura más alta que las de diseño, que puede causar?
Perdida de Potencia, Detonaciones y Consumo Excesivo de Aceite.
A la relación entre la presión de salida y la presión de entrada de la sección de
compresores se le denomina:
EPR.
¿Cuáles son las acciones a seguir para aumentar la potencia en un avión de hélice
de paso variable?
Incrementar las RPM mediante el mando de la hélice y aumentar la presión de admisión
mediante el mando de los gases.
Etapa del motor donde se desalojan los gases quemados y la presión cae hasta la presión
atmosférica:
Escape.
El sistema Pitot y de presión estática opera con 3 instrumentos básicos: El Altímetro, El
Indicador de Velocidad Vertical y el de:
Velocímetro.
En los motores recíprocos, hay 2 bujías en el extremo cerrado del cilindro que encienden
el combustible:
Verdadero.
La Razón por la que las palas de las hélices se diseñan con geometría variable (Torcimiento)
es porque:
Permite un ángulo de ataque relativamente constante en toda su longitud de crucero y evita
el desplome de la porción cercana a la punta.
¿A la distancia que realmente avanza en el aire, unapala de la hélice durante una
revolucióncompleta se llama?
Paso Efectivo.
La relación entre el volumen total de cilindro y el volumen de la cámara de combustión es
llamada:
Relación Compresión.
¿El empuje del motor turborreactor se expresa normalmente en el indicadorde?
EPR o N1.
A los motores de reacción para velocidades hipersónicas se les
denomina:
Estato-Reactor (Ram-Jet).
¿Cuáles son los tipos de tren?
Convencional, Triciclo y Tren Retráctil.
Un Motor que posee solamente un Cilindro,Desarrolla potencia:
Una vez, por cada dos revoluciones del Cigüeñal.
Los instrumentos que le indican al piloto cunado su fuente de energía trabajan correctamente
son:
Voltímetro y Amperímetro.
Un vuelo prolongado con excesiva temperatura provocara daños permanentes en el motor
como rayas en las paredes de los cilindros, daños en pistones y anillos, deformaciones y
quemaduras de las válvulas.
Verdadero.
¿A la hélice cuyo ángulo de sus palas se puede variar, durante el vuelo desde la cabina sin
que varié la potencia del motor se llama?
Hélice de de paso variable.
La “Boost Pump” en algunas aeronaves se usa:
Para Arranques, despegues y Aterrizajes.
Un tipo de tanque de combustible puedeser:
Integral.
A la hélice que no se le puede variar el ángulo de sus palas y este viene construido en
la fábrica según el motor se denomina:
Hélice de Paso Fijo.
¿Cuál es el objeto del Indicador de VMO?
Evitar sobrepasar la VMO debido a los efectos de la compresibilidad y sus consecuencias,
tales como el bataneo y la perdida de velocidad.
El indicador de temperatura del Aire-Exterior (OAT) está calibrado en grados Celsius y
Fahrenheit. Se usapara:
Detectar condiciones potenciales de formación de hielo, calcular velocidad aérea
verdadera y obtener temperatura del aire exterior.
¿La válvula de admisión permite la salida degases?
Falso.
El índice de la parte superior del horizonte artificial indica el número de grados de:
Inclinación.
Normalmente, a nivel el mar la mezcla se usa “FullRich”:
Verdadero.
Instrumento que le indica al piloto la cantidad de la mezcla que se está usando,
sufuncionamiento es por resistencias eléctricas:
Analizador de Gases de Escape.
La turbina de alta presión (HPT) mueve al:
Compresor de Alta Presión (HPC).
¿Qué es la Bancada?
Estructura que Soporta el Motor.
En un motor de combustión interna de 4 tiempos, ¿Cuántas vueltas tiene que dar el cigüeñal
para completar un ciclo de trabajo?
2 Vueltas.
A la energía requerida para levantar un peso de 550 Lb. A la altura de 1 FT en un Segundo
se le llama:
Caballo de Potencia.
¿Cuál es el capítulo del código ATA, que corresponde al sistema de motores?
70.
¿La relación que existe entre el volumen de desplazamiento y el volumen de la cámarade
explosión se le conoce como razón de compresión?
Cierto.
El sistema que proporciona la energía para producir la chispa es parte del sistemaeléctrico
del avión:
Falso.
Si no existe un indicador de temperatura de cabeza de cilindro, ¿Que parámetro es usado
para determinar la temperatura del motor?
La Temperatura del Aceite.
¿Dónde se encuentra el grado de octanaje del combustible apropiado para su aeronave?
Manual de Vuelo de la aeronave.
¿Cómo se le conoce al recorrido del embolo del punto muerto superior, al punto muerto
inferior?
Carrera de Pistón.
Si durante el vuelo surge una fuga de aceite importante, ¿Qué debe de hacer?
Reducir sus RPM y buscar lugar adecuado para aterrizar.
¿Cuál es el símbolo para la máxima velocidad a la que se puede volar con el tren de
aterrizaje extendido?
VLE (Maximum Landing Gear Extended Speed).
Los motores recíprocos son de combustión interna y su movimiento es en sentido alternativo
las turbinas son de movimiento circular:
Verdadero.
¿Es el generador que produce suficiente corriente para hacer saltar una chispa a las bujías, y así provocar la ignición de los gases comprimidos en un motor de combustión interna?
Magnetos.
¿Los instrumentos de una aeronave que trabajan con el principio de tubo de bourdon son?
Manómetro de aceite y combustible.
A medida que la presión de aire exterior disminuye, ¿el empuje de una turbina?
Disminuirá debido a la mayor altitud de densidad.
Unos de los principales factores que condicionan la potencia de un motor de embolo, es la
presión a la que se suministra la mezcla de combustible en el múltiple de admisión, ¿Esta
presión es indicada por?
El manómetro de Admisión.
Si se despega al nivel del mar con 32 Pulg. De Hg. De indicador de presión de admisión, al
despegar a 7000FT de altitud debemos esperar:
Menos de 32 Pulg. De Hg.
¿Cuál es el componente principal entre los accesorios de un motor turborreactor o turbohélice y el cual regula las R.P.M.Conjunto rotor compresor-turbina?
Unidad de Control de Combustible.
La Carrera de despegue en cualquier aeronaveserá:
Más Larga durante los días calurosos que durante los días fríos.
Es el dispositivo Radioeléctrico para la detección basado en Reflexión:
Radar.
La apertura o cierre brusco del acelerador se considera una mala práctica a causa de que
tiende entre otras condiciones a:
Imponer cargas anormales en los componentes del motor.
¿El Indicador de flujo de combustible (FF) normalmente está calibradoen?
Unidades de peso por Hora.
¿El Indicador de vibración de Motor Turborreactor esta Calibrado en?
Unidades Adimensionales.
¿El Movimiento Rectilíneo del embolo trasmitido por la biela al cigüeñal transformándose así
en movimiento?
Rotativo.
¿El Turborreactor puede iniciar su giro con el apoyo de un motor de marcha impulsado
por?
Presión Neumática, provenientes del APU (Auxiliary Power Unit) y GPU (Ground
Power Unit).
¿En los aviones con hélice de paso fijo cual es el instrumento que le proporciona al
piloto información sobre el control de las revoluciones por minuto?
Tacómetro.
¿Qué Efecto tiene cortar las Purgas delMotor?
Incremente el Empuje.
¿En una hélice a RPM de crucero actúan varias fuerzas, 3 de estas fuerzas son?
Empuje, Torsión y Fuerza Centrífuga.
¿El indicador de temperatura de gases de escape detecta la temperatura a la entrada de?
La turbina de Alta.
¿El motor Turborreactor básico de flujo axialmueve?
Un bajo Volumen de aire a altavelocidad.
¿Qué Función cumple la batería en un avión?
Proporciona energía para el arranque del Motor.
¿Cuál es circo Termodinámico más utilizado en la aviación?
Joule Brayton.
¿Los Tacómetros usados en aviación funcionan mediante unaseñal?
Eléctrica.
¿Cuáles son en la debida secuencia, los componentes fundamentales de un motor a turbina?
Difusor, Compresor de baja (Low Pressure Compresor-LPC), Compresor de Alta (High
Pressure Compresor-HPC), Cámara de Combustión (Combustion Chamber), Turbina De
Alta (High Pressure Turbine) , Turbina de Baja (Low Pressure Turbine), Tobera de Escape.
¿Los aviones se clasifican por el tipo de cabina en?
Presurizada , No Presurizada, Cerrada, abierta y convertible.
¿en qué consiste la sección de turbina?
Una cámara de expansión, uno o varios discos rotores y alabes estatores.
Los motores de muy alta derivación (UHB- Ultra High Bypass o PropFan) La relación entre el flujo
secundario y el primario es de:
80% a 20%.
¿Qué es un motor Turbofan bypass?
Motor de turbina de gas en el que se dividen dos flujos, uno frio alrededor del motor cuyo fin
es enfriar el motor y un flujo caliente efectuara el proceso de combustión.
¿Qué efecto se produce cuando se usa gasolina de octanaje menor al recomendado?
Detonación a altas potencias.
¿Cómo afecta la pendiente de la pista al peso límite dedespegue?
A mayor pendiente Positiva menor peso límite de despegue.
Una desventaja del motor Turborreactor en comparación del motor reciproco es:
Susceptibilidad a dañarse con Objetos Extraños.
A la potencia que puede desarrollar un motor y que es limitada a un tiempo que varía de uno a
cinco minutos se conoce como:
Potencia Máxima.
Se debe efectuar una inspección cuidadosa y frecuente a los calentadores de cabina del
tipo camisa de escape con el fin de eliminar la posibilidad de:
Fuga de Gases de Escape hacia la cabina.
¿Cuál velocidad es calibrada?
VMC (Velocidad Mínima de Control en Vuelo)
La línea de referencia que sirve para fijar la distancia horizontal de cualquier elemento del
avión se llama:
Datum.
¿Con que otra denominación se conoce a las aletas anti sustentadoras?
Spoilers o Frenos de Velocidad.
¿Cómo se clasifican los motores recíprocos de aviación?
Radiales, opuestos, en línea, en V, entre otros.
¿Qué es un motor Turbohélice (Turboprop)?
Motor de Hélice con mejor performance a bajas altitudes donde la flecha mueve una caja de engranes conectada directamente a la hélice.
¿Cuál es la rueda que da dirección en el trenconvencional?
Rueda de Cola.
¿Cuál es el instrumento que indica si la bomba de vacío de los instrumentos
giroscópicostrabaja correctamente?
Manómetro de Succión.
En vuelo, durante la puesta en marcha de uno de los motores turborreactores de su avión,
se observa pulsaciones acompañadas de fuerte ruido e incapacidad del motor para
acelerar correctamente, ¿De esto se deduce que se haproducido?
Un Stall de Compresor.
¿EL Selector de Magnetos tiene Cuatro Posiciones, (Off, Right,Left,Both)?
Verdadero (la quinta posicion es el arranque o start).
¿las bombas hidráulicas y los generadores eléctricos son movidos por?
La caja de engranes en la sección de accesorios.
¿Las cámaras de combustión cuentan con generadores de vórtice, los cuales permiten qué?
La combustión sea más eficiente.
¿La caja de engranes de accesorios es movida por?
La Flecha del Compresor.
¿Es el instrumento usado para conocer en todo momento a que esta enfilado la nariz del
avión del aeroplano?
Brújula Magnética.
¿Cuál es la razón principal por la cual se practican orificios grandes a las costillas del
ala?
Se disminuye el peso estructural de la aeronave.
¿EL ducto divergente y el cono (Spinner), Son partes de la sección de?
Admisión.
¿Es la unidad que controla las revoluciones de la hélice por medio de presión deaceite,
actúa haciendo cambiar el ángulo de las palas de la hélice?
El Gobernador.
¿A la Operación de girar las palas de unahélice hacia una posición en la cual quede
paralelascon la dirección del vuelo relativo se llama?
Perfilamiento.
¿En vuelo, si falla un magneto, se podría seguir volando hasta el aeródromo más próximo?
Verdadero.
¿Con la mezcla excesivamente pobre, resultara una operación áspera del motor,
detonaciones, recalentamiento y perdida de potencia?
Verdadero.
¿La cantidad de discos rotores en la sección de compresor, en relación a los discos rotores de
la turbina son?
Mas.
Al efectuar la inspección Pre-vuelo, usted observa en su hélice con palas metálicas que
tienenabolladuras por lo que solicitara que se eliminen paraevitar:
Iniciación de Fractura.
¿Es el que, basándose en la liberación de energía mediante la combustión,transforma
mecánicamente esta energía en trabajo?
Motor Térmico.
¿Un desbalance en los contrapesos de una hélice, es fuente de?
Vibración y fatiga de las palas.
¿los 3 elementos más importantes que forman parte de un ala deavión?
Alerón, flaps ycompensador.
En el motor continental O-300 la letra “O” y el 300significan:
Que es Opuesto y con 300 Pulg 3 deCilindrada.
El Combustible puede suministrarse al motorpor:
Alimentación por gravedad, Alimentación por sistema de bomba de combustible.
¿La batería de una aeronave, es una fuente de corriente?
Continua.
¿Afirmación que describe el principio de operación de una hélice de velocidad constante?
El control de la helice regula las RPM del motor y reciprocamente las RPM de la hélice.
¿Una mezcla de aire y combustible demasiado rica puede provocar?
Funcionamiento Irregular del motor, lo cual puede llevar a que no desarrolle todo su
potencial.
¿El Sistema de encendido, usando en la mayoría de los motores de aviación es por?
Magnetos.
¿Los tanques de combustible son clasificados como integrales o removibles según?
Su tipo de Construcción/Tipo de diseño del avión.
¿La caratula del indicador de presión de admisión esta graduada en?
Pulg. De Mercurio.
¿A la potencia desarrollada por un motor, medida por un dinamómetro y que es la que
entrega a la hélice se conoce cómo?
Potencia al Freno.
Durante un descenso prolongado, con potencia o potencia reducida y alta humedad,
¿Qué Riesgo se produce?
Formación de Hielo.
¿Indicador que se usa cuando el motor tiene hélice de paso variable o cuando es
sobrealimentado y registra en todo tiempo la presión absoluta a que la mezcla de
combustible y aire está siendo forzada dentro de los cilindros?
Indicador de Presión de Admisión.
¿Funciones de las superficiesHipersustentadoras?
Para lograr un aumento en el coeficiente de levantamiento.
¿El método de control de hielo del parabrisas es normalmente?
De Resistencia Eléctrica.
¿La Potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la expansión de los gases de
la combustión se conoce como potencia indicada?
Verdadero.
¿Qué efectos tendrían los cambios de la temperatura ambiente o densidad del aire en los
rendimientos de un turborreactor?
A medida que la temperatura aumenta, el empuje disminuye.
¿Para modificar el flujo de combustible al motor y compensar las variaciones en ladensidad
del aire a medida que la aeronave cambia de altitud se usa?
Control de Mezcla.
¿Los sensores de temperatura de gases de escape (EGT) se ubican?
En la sección de descarga de las cámaras de combustión.
¿En los turborreactores se utiliza unaunidad de velocidad constante(CSD) para?
Mover el Generador Eléctrico a 400 Ciclos.
La Mayoría de los motores recíprocos están equipados con un sistema dual de encendido:
Verdadero.
¿una de las ventajas mecánicas del motor turborreactor sobre el reciprocoes?
Cuanta con menos partesmóviles.
¿Cuale son los medios utilizados para accionar las superficiesde control?
Mecánicos, Aerodinámicos, Hidráulicos.
¿los motores que cuentan con sistema de inyección de combustible son menos propensos a formar hielo?
Verdadero.
El Motor reciproco entre otros componentes cuenta con: ¿Cilindros, Pistones, Bielas y
Cigüeñal?
Verdadero.
¿Las placas de una batería de avión se encuentran sumergidas en el seno de un
líquido llamado?
Electrolito.
En los Motores recíprocos, por cada cilindro hay 2 aperturas en las cuales abren y cierran as
válvulas:
Verdadero.
¿La costilla se considera parte de?
El Ala.
¿Qué partes de un motor turborreactor están sometidas a las más altas temperaturas
a cambios rápidos de estas temperaturas?
Los Alabes de las Turbinas.
¿En qué consiste el traslape de válvulas dentro de un motor de combustión interna?
Ambas Válvulas se encuentran en apertura momentánea durante uninstante.
¿Qué Efecto tiene una alta humedad relativa en la potencia máxima de los motores de aviación?
Los motores Recíprocos experimentaran una mayor pérdida de B.H.P. que los de turbina.
Los Instrumentos básicos que se deben observar durante el rodaje son:
Tacómetro e Indicadores de temperatura de motor y de presión de aceite.
Se estima que un avión ha alcanzado su “Techo de Servicio” cuando su máxima razón de
ascenso no es mayor de:
100Ft/Min.
La carrera de admisión es cuando el pistón se aleja de la cabeza de cilindro, se abre la
válvula de admisión y la mezcla de combustible y aire ingresa alcilindro:
Verdadero.
¿Qué efecto tiene unaalta temperatura ambiente en el empuje de un motor de turbina?
El Empuje se Reducirá debido a la disminución de la densidad del aire.
Conforme con el tipo de compresor, los turbomotores se clasifican en:
Flujo axial y Flujo Centrifugo.
¿El Giro direccional está sujeto a un error, debido a la rotación de la tierra, a rozamiento de
los cojinetes e imperfecciones de balance de mecanismo, dicho error se le conoce cómo?
Precesión Aparente.
¿El recorrido de un embolo dl punto muerto superior al punto muerto inferior dentro deun
cilindro se le llama?
Carrera o Carrera de Admisión.
¿Cuál es el símbolo para la velocidad máxima con Flaps extendidos?
VFE (Maximum Flap ExtendedSpeed).
¿Es la línea recta que une el punto delantero el borde de ataque, con el punto trasero
del borde de salida de un perfil alar?
Cuerda Geométrica.
En un motor de combustión interna de 4 tiempos, ¿En qué etapa se suministra
lamezcla aire-Combustible?
Admisión.
El Sistema Pitot u la presión estática opera con 3 instrumentos básicos:
Altímetro, Indicador de Velocidad Vertical yVelocímetro.
Se entiende como la acción y resultado de cambiar la dirección de un avión:
Viraje.
¿Se conoce como la capacidad de resistir deflexiones o deformaciones?
Rigidez.
¿Corresponde al indicativo de la velocidad de desplome en configuración de despegue?
VS1.
¿Corresponde al indicativo de la velocidad de decisión?
V1.
Escala que mide la capacidad antidetonante del carburante cuando se comprime dentro del
cilindro del motor:
Numero de Octano.
La mezcla perfecta de combustible para la combustión es de relación 0.0067 que
corresponde en peso a unamezcla de 14.9 partes de aire por unade gasolina, ¿Esta
relación es también conocida como?
Mezcla Estequiométrica.
Este tipo de motores generalmente tiene un número par de cilindros (4,6 u 8) sucigüeñal
puede quedar arriba o debajo de sus cilindros según sea el caso:
Motor en Línea.
Son las partes del motor en donde se efectúa a la transformación de la energía calorífica en
trabajo mecánico:
Cilindro y Pistones.
¿Es la parte estructural del motor que soporta mayores esfuerzos, transforma por la acciónde
pistones y bielas el movimiento reciproco de estas en movimiento circular que transmite a la
hélice?
Cigüeñal.
Tiene por objeto absorber las vibraciones, al mismo tiempo que equilibrar el peso y los
esfuerzos de los conjuntos de bielas maestras:
Contrapesos de Cigüeñal.
Es la línea imaginaria que va del borde de ataque al borde de salida en unapala:
Cuerda de Pala.
Son distancias designadas a la largo de la pala, medidas del centro de núcleo hacia
las puntas:
Estaciones de pala.
Es definido como el Angulo formado entre la cara o cuerda de una sección y el plano
de rotación de la hélice:
Angulo de Pala.
Es la parte delantera de un perfil de unapala, es la primera parte que toma contacto con la
corriente de aire:
Borde de Ataque.
Es siempre el borde trasero de un aeroforme o en este caso de la pala de la hélice:
Borde de Salida.
¿En que difiere la hélice hidromántica de la hélice de velocidad constante?
No tiene contrapesos (7-6-7Motores).
¿Cómo se clasifican las alas con respecto al fuselaje?
Ala Alta, Ala Media y Ala Baja.
Las aeronaves que despegan desde tierra y agua se denominan:
Aeronaves Anfibias.
Se dice que un aeroplano tiene ala alta cuando:
El aeroplano lleva el ala ensamblada en la parte superior del fuselaje.
¿Que es un Avion STOL (Short Take Off or Landings)?
Despega y aterriza en Campos Cortos.
¿La Distancia que hay de la puntade unaSemi-Ala hasta la punta de la otra Semiala se
llama:
Envergadura.
Al tipo de ala cuya construcción no requiera de miembros estructurales externos de
denomina:
Ala Cantiléver.
En los fuselajes metálicos de construcción semimonocoque la piel o recubrimiento:
Soporta una gran parte de las cargas debidas al vuelo.
El Tren principal tiene la función de:
Soportar la mayor parte del peso del avión en tierra.
¿Además de impulsar el avión por tracción, el motor o los motores tienen la función de?
General Energía Eléctrica.
El aeroplano que lleva el ala empotrada en la parte media del fuselaje sedenomina:
Ala Media.
Las partes fijas de un empenaje generalmente son:
Estabilizadores vertical y Horizontal.
¿Las costillas son la representación de un corte vertical del ala, también pueden representar
la forma básica del:
Perfil del Ala.
¿la inclinación lateral o banqueo es controlada por?
Alerones.
¿El cabeceo o pitch se controla mediante?
Elevador.
¿La guiñada se realiza mediante?
Timón.
Si durante una operación normal la aeronave presenta unacondición de “Vibración”, además
de poca respuesta en los controles de mando, se puede suponerque:
está a punto de entrar en desplome.
Cuando la aeronave esta pesada de nariz se puede reducir el esfuerzo de control mediante:
Compensador del elevador.
¿Cuál es el propósito de las aletas y losSlats?
Mejorar la sustentación del ala a bajas velocidades.
Al perturbar el flujo de aire, los spoilers contribuyenal:
Frenado
Los sistemas para mover los alerones pueden ser de 3 tipos:
Hidráulico, Mecánico yEléctrico.
Cuando se efectúa el reglaje de un avión debe hacerse para que vuele recto y nivelado
conlos manos sueltos a:
velocidad de Crucero.
La deformación más frecuente que sufre la piel de un fuselaje semimono coque es:
Abolladura.
Para evitar daños a la estructura la aeronave debe volar dentro de su:
Envolvente de vuelo (DiagramaV-g).
¿En caso de experimentar un daño o detectarlo en la estructura de la aeronave, el
piloto deberá:
Cancelar la operación y reportarlo en bitácora.
¿Cuáles son los 4 tiempos de un motor reciproco?
Admisión, compresión, expansión y Escape.
El encendido ocurre en un motor de avión reciproco, cuando ha terminado el ciclo de:
Compresión.
A la suma del volumen de los cilindros de un motor se le llama:
Cilindrada.
En un motor reciproco las válvulas de admisión y escapes se encuentran cerradas
alestarse efectuando la carrerade:
Compresión.
¿Durante qué carrera en un ciclo de 4 tiempos se abren las válvulas?
Admisión y Escape.
¿Cuándo un pistón se encuentra en la parte más alta del cilindro se dice que está en su?
Punto MuertoSuperior.
Si usted nota humo azulado en el escape de su motor puede ser indicio de que:
está pasando y quemando aceite.
Dentro del desarrollo de los motores a pistón, se logró suprimir el enfriamiento por agua
cambiándolo por aire debido a la:
disminución de peso en el motor.
A granes altitudes, una mezcla excesivamente rica causara que:
el Motor se Sobre-Caliente.
Dejar puesto el sistema anti hielo del carburador durante el despegue en condiciones
normales produce:
Disminución de potencia del Motor.
Se supone que existe formación de hielo en el carburador:
cuando Disminuyen las RPM, o la presión de admisión sin razón aparente.
El efecto de la aplicación del calentamiento al Carburador:
Empobrece la Mezcla combustible/aire.
Con ajustes de potencia elevados pueden ocurrir detonación en el motor debido aque:
Se anticipa la explosión de la mezcla por los depósitos calientes de carbón en el cilindro.
El encendido incontrolado de la mezcla de combustible/aire antes de la ignición normal por la bujía es conocido como:
Pre-Ignición.
Para su enfriamiento interno, los motores recíprocos de aviación son especialmente
dependientes de:
La circulación del aceite lubricante.
Una indicación de temperatura de aceite de motor anormalmente alta puede ser causada por:
Un nivel de aceite muy bajo.
Al efectuarse la inspección Pre-Vuelo siempre tendrá la obligaciónde:
Cerciorarse que el nivel de aceite sea el correcto.
El tacómetro es un indicadorde:
Revoluciones de Motor.
La caratula de indicador de presión de admisión esta graduada en:
Pulg. De Mercurio.
El procedimiento más efectivo para evitar la formación de hielo en el carburador es:
Aplicar calor.
Durante una ruta su tacómetro queda inoperante, manteniéndose los demás
parámetros normales, usted deberá:
Continuar el vuelo con precaución hasta su destino.
Los aceites lubricantes en avión son generalmente de origen:
Mineral y Sintético.
En una hélice a potencia de crucero actúan varias fuerzas, 3 de estas son:
Empuje, Torsión y fuerza centrífuga.
¿Cuál afirmación describe el principio de operación de una hélice de velocidad constante?
El control de la hélice regula las RPM del Motor y recíprocamente las RPM de laHélice.
La eficiencia de la hélice es:
La relación entre la potencia de tracción y la potencia al freno de motor.
Para economizar combustible en crucero una hélice de velocidad constante deberá ajustarse
a:
alto Angulo de ataque y bajas RPM.
Para el despegue, las palas de una hélice de paso variable se deben ajustar a:
Bajo Angulo de ataque y altas RPM.
A la hélice cuyo Angulo de sus palas se puede variar, durante el vuelo desde la cabinasin
que varié la potencia del motor se llama:
Hélice de paso variable.
Si la hélice de un avión es de 2 posiciones: paso alto y paso bajo, en quéposición despegaría:
En paso bajo.
La potencia al freno es igual a la potencia indicada menos:
La potencia que pierde el motor por resistencia interna.
En un sistema de alimentación de combustible por presión es necesario:
El uso de una o varias bombas.
El principio que rige la operación de los motores turborreactores es:
El de la reacción.
Un Propósito de purgar el motor en la sección del compresor es:
Obtener aire a presión para alimentar los sistemas neumáticos.
Una ventaja notable del motor turborreactores:
Mayor empuje por kilogramo de peso del motor.
El ciclo térmico de los motores turborreactores se describe en una gráfica:
presión-Volumen
¿Cómo se denomina el ciclo térmico del motor turborreactor?
Ciclo Bryton.
La mejor aplicación del motor turbohélice es en aeronaves de:
Mediana velocidad y alto peso de despegue.
Los Factores que más afectan el empuje de un turborreactor son:
la temperatura, la elevación yla velocidad.
Un factor limitante para el empuje del motor turborreactor es:
La temperatura e los gases de escape(EGT).
2 Sistemas que se alimenta con la presión de las purgas del compresor son:
Presurización y aire acondicionado.
La cantidad de compresores (LP, MP, HP) en los motores turborreactores en la relación a la
cantidad de turbinas es:
Igual.
Las cámaras de combustión cuentan con generadores de vórtice, los cuales permiten que:
La combustión sea más eficiente.
Las cámaras de combustión tienen incorporados los siguientes elementos:
Ignitores e Inyectores decombustible.
La función de las turbinas es:
Mover los compresores.
¿Qué es un ducto Convergente?
Tiene un Area de mayor entrada y una de menor salida (Cuando dos puntos tienden a unirse).
¿Qué es un ducto Divergente?
Tiene un Area de menor entrada y una de mayor salida (Dos puntos tienden a separase).
Son componentes de la sección de escape:
El ducto Convergente y el cono de salida.
Las bombas hidráulicas los generadores eléctricos son movidospor:
La caja de engranes en la sección de accesorios.
Los accesorios que mueven la caja de engranes son:
Bombas de Hidráulicas, de aceite y combustible
Las denominaciones más Frecuentes del sistema dosificador de combustible de un
motor turborreactor son:
FCU (Fuel Control Unit) o EEC (Electronic Engine Control).
¿Que Significa EA?
Engine Alliance.
Los parámetros de aceite de motor normalmente indicados en cabina de mando son:
Presión de aceite y filtro tapado.
Las reversas de motor actúan para:
Reducir la distancia de aterrizaje al invertir el flujo de escape del motor.
Las modalidades de sistema de reversa más frecuentes son:
de Cascada y de cono de escape.
¿Qué beneficio aporta el uso de Post-Quemador?
Incrementa el Empuje.
¿Cuál es el inconveniente del Post-Quemador?
Incrementa el consumo decombustible.
El Sistema anti hielo del motor turborreactor esta operado por:
Aire caliente de las purgasNeumáticas.
El transductor del sistema detector de vibración de motor turborreactor es del tipo:
Acelerómetro.
¿a la exigencia más estricta en niveles de ruido de turborreactores se le denomina?
Etapa III.
Los indicadores de empuje del motor turborreactores están calibradosen:
Relación de presiones o porcentaje de revoluciones del compresor de alta.
El indicador de flujo de combustible (FF) esta calibrado en:
Unidades de peso por hora.
¿El sistema de combustible más usado en aviación para las aeronaves pequeñas es?
alimentación por gravedad.
¿El sistema de marcha del motor y el sistema eléctrico de la aeronave?
Depende uno del otro para su operación.
¿Qué inconveniente presenta una aeronave cuando aterriza con viento decola?
Se requiere mayor longitud de pista.
¿Qué significa la aguja indicadora que se encuentra entre el sector verde y el sector amarillo, estará indicando?
Precaución.
¿la desventaja que presenta un motor radial en comparación con un opuesto es qué?
Presenta una gran área frontal y como consecuencia gran resistencia al avance.
¿Qué sistema de lubricación es aquel que lleva su abastecimiento de aceite apartedel
motor mismo?
Colector Seco.
¿Es un sistema de alimentación por presión para hacer llegar el combustible al motor,
es necesario?
Una Bomba.
¿el generador es un elemento accionado por?
El Propio Motor.
¿El altímetro y el indicador de velocidad vertical son instrumentos que funcionan con?
Presión Estática.
¿El tubo Pitot registra las presiones e impacto y estática para hacer funcionar?
El velocímetro.
¿El tacómetro indica las RPM de?
EL cigüeñal del motor.
¿Si durante la prueba de cabecera de pista, el tacómetro deja de funcionar es necesario?
Regresar a plataforma para corregir falla.
¿la razón primordial por lo cual existen más aeronaves con trenretractables?
Reduce la resistencia al avance en vuelo.
¿En un motor ciclo Otto, cada tiempo corresponde a 180° de giro de?
El cigüeñal.
¿si se aprecia cierta vibración en el motor que desaparece cuando se gira el selectorde
magnetos al contrario de la posición actual, probablemente la falla consisteen?
Falla de una Bujía.
¿Si durante un vuelo el tacómetro queda inoperativo se requiere?
Continuar el vuelo con precaución hasta su destino.
¿la mezcla perfecta e Aire-Combustible se expresa cómo?
15 partes de aire por 1 de combustible.
¿a la sustancia que al combinarse con el oxígeno puede generar energía calorífica se le
llama?
Combustible.
¿El sistema de alimentación de combustible que tiene mejor rendimiento de operación es?
De Inyección.
¿al hacer un viraje a la derecha, la dirección en que se muevenlos alerones es?
El derecho hacia arriba y el izquierdo hacia abajo.
¿En la mayoría de las aeronaves durante despegues y aterrizajes, como procedimiento
precautorio, se debe?
Utilizar la bomba de combustible auxiliar.
¿antes de abordar la aeronave, se debe como procedimiento de seguridad?
Efectuar la inspección pre-vuelo.
¿Cuáles son los instrumentos mínimos necesarios para realizar un vuelo de ruta visual?
Velocímetro, Temperatura y presiones de aceite, tacómetro, indicador de cantidad
de combustible, brújula y reloj.
¿Qué maniobra de seguridad deberá efectuarse si ocurre un paro de motor al despegue
habiendo alcanzado 500Ft de altura?
Seguir de Frente y ubicar un lugar adecuado para aterrizar.
¿En un motor reciproco las válvulas de admisión y escape se encuentran cerradas al
estarseefectuando la carrerade?
Compresión y explosión.
¿durante que carreras en un ciclo de cuatro tiempos se abren las válvulas?
Admisión y escape.
¿Qué configuración debe tener un avión para efectuar el reglaje de las superficiesde
control?
Crucero.
¿por sus sistemas de lubricación, los motores pueden clasificarse en?
Colector Húmedo y Colector Seco.
¿Cualquier prueba del motor a máxima revoluciones debe efectuarse con la posición del
control de mezcla en?
Rica.
¿El accesorio que tiene como finalidad proporcionar la mezcla correcta de aire combustible es?
Carburador.
¿Cómo medida de seguridad al cargar combustible a un avión, se requiere?
Conectar una tierra en la aeronave.
¿Si durante su vuelo ocurre detonación el piloto debe?
Usar mezcla rica y disminuir potencia.
¿en los motores recíprocos, las cubiertas sirvenpara?
Dirigir el aire para mejorar su enfriamiento y reducir la resistencia parasita.
¿El generador es un elemento que transforma la energía mecánicaen?
Energía Eléctrica.
¿Una retracción prematura de los Flaps tiene el riesgo de?
que la velocidad de maniobra se incremente.
¿Una mezcla rica?
Reduce la temperatura de cabezas de cilindro.
¿Cómo debe sostener el control de los elevadores con viento de frente en avión convencional?
Neutral.
¿El aceite lubricante de un motor cumple diversos objetivos siendo el principal elde?
Evitar la fricción directa entre partes metálicas.
¿La Brújula y giro direccional son?
Instrumentos de Navegación.
¿Atendiendo a la operación del tren de aterrizaje, este puede ser?
Fijo o Retráctil.
¿Un ciclo Otto de un motor reciproco se realiza en?
720° de Giro del cigüeñal.
¿Los motores de aviación debido al tipo de energía que utiliza son?
Térmicos.
¿Cómo se presenta la denominación de un motor de cilindros?
O-290.
¿El movimiento de Cabeceo en una aeronave es originado por?
El Conjunto estabilizador Horizontal.
¿Las 3 partes denominadas controles primarios de vuelo son?
Alerones, Timón de Profundidad y de Dirección.
¿Cuál es el motivo por el que un motor puede presentar la detonación?
El motor esta fuera de tiempo o el orden de encendido no es correcto.
Si un motor tiene preignicion, ¿Cuál es la causa?
Octanaje de Gasolina Impropio o Cámaras de Combustión Carbonizadas.
¿Se entiende por una fuente de corriente externa?
La que permite probar sistemas o arrancar motores sin utilizar la del avión.
¿a la unidad principal estructural de un avión, se le conoce cómo?
Fuselaje.
¿Los manómetros de aceite y combustible tienen sus caratulas indicadoras graduadas en?
Unidades de Presión.
¿El horizonte artificial, el giro direccional, el indicador de virajes y banqueos, son
instrumentos?
Giroscópicos.
¿Un paso de la hélice para el despegue y otro para crucero, se utiliza?
Por rendimiento de la hélice y economía de combustible.
¿Para mantener el vuelo recto y nivelado hacemos uso de?
Los Elevadores.
¿Describe el principio de operación de una hélice de velocidad constante?
El control de la hélice regular las RPM el motor y recíprocamente las RPM de la Hélice.
¿El tipo de hélice que mejor aprovecha la potencia del motores?
Hélice de velocidad Constante.
¿El Principio que rige la operación de los motores turborreactores es?
La de Reacción.
¿Qué efecto tiene cortar las purgas del motor?
Incrementa el Empuje.
¿Cómo se denomina al ciclo térmico del motor turborreactor?
Ciclo Brayton
¿Tiene por objeto absorber las vibraciones al mismo tiempo que equilibra el peso ylos
esfuerzos de los conjuntos de bielas maestras?
Contrapesos del Cigüeñal.
¿Es la fuerza causada por la rotación de la hélice y produce esfuerzos de tensión?
Fuerza Centrífuga.
¿A medida que la presión de aire exterior disminuye el empuje de una turbina?
Disminuira debido a la mayor altitud de densidad.
Si el sonido del motor y los indicadores relacionados con su funcionamiento indican
correctamente y solo el tacómetro se encuentra inoperativo, esto será señal de que:
No hay falla de motor.
El instrumento instalado en las aeronaves para verificar cualquier pérdida de potenciaes:
Indicador de revoluciones por minuto (tacómetro).
Se dice que un aeroplano tiene ala alta cuando:
El aeroplano lleva el ala ensamblada en la parte superior del fuselaje.
Instrumentos cuales son los mínimos necesarios para realizar un vuelo de ruta visual:
Velocímetro, temperatura y presiones de aceite, tacómetro, indicador de cantidad de
combustible, brújula, reloj.
Que maniobra de seguridad deberá efectuarse si ocurre un paro de motor al despegue
habiendo alcanzado 500 pies de altura:
Seguir de frente y ubicar un lugar adecuado para aterrizar.
Cualquier prueba del motor a máximas revoluciones debe efectuarse con la posicióndel
control de mezcla en:
Rico.
Como medida de seguridad al cargar gas avión, serequiere:
Conectar una "tierra" en la aeronave.
Si durante su vuelo ocurre detonación el pilotodebe:
Usar mezcla rica y disminuir potencia.
Una retracción prematura de las aletas hipersustentadoras (flaps) tiene el riesgo de:
Que la velocidad de maniobra se incremente.
Las costillas son la representación de un corte vertical del ala. También pueden representar
la forma básica del:
Perfil del ala.
¿Describe el principio de operación de una hélice de velocidad constante?
El control de la hélice regula las RPM del motor y recíprocamente las RPM de la hélice
Una ventaja notable del motor turborreactor es:
Mayor empuje por kilogramo de peso del motor.
¿Cómo se denomina al ciclo térmico del motor turborreactor?
Ciclo Brayton.
Las cámaras de combustión cuentan con generadores de vórtice, los cuales permiten que:
La combustión sea más eficiente.
Es la potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la expansión de los gases dela
combustión:
Potencia Indicada.
Es definido como el ángulo formado entre la cara o cuerda de una sección y el plano
de rotación de la hélice:
Ángulo de ataque de pala.
Indique cuál es el componente principal entre los accesorios de un motor turborreactor o
turbohélice y el cual regula las R.P.M. conjunto rotor compresor-turbina:
La unidad de control de combustible.
¿Qué efecto tiene una alta humedad relativa en la potencia máxima de los motores
de aviación?
Los motores reciprocos experimentaran una mayor perdida de B.H.P. que los de turbina.
Si se aprecia cierta vibración en el motor que desaparece cuando se gira el selector de
magnetos Al contacto de la posición actual probablemente la falla consiste en:
Falla de Bujía.
Es la Cualidad que tiene de conservarse constantemente en el mismo plano de rotación debido A la fuerza de inercia creada en el Rotor al Girar:
Rigidez.
Velocidad mínima para pasar la Cabecera de la pista en una Aproximación:
Vref.
Es la reacción que experimenta por efecto de una fuerza que tiende a cambiar el plano de rota-
cion del Rotor, Esta reacción toma lugar a 90° del punto de aplicación de la fuerza:
Precesión.
¿Qué es la estabilidad de Rigidez de un giroscopio?
Es la Tendencia del eje dado de rotación del giroscopio de permanecer constantemente en
Una dirección dada, mientras dure la rotación.
La punta de la pala se desplaza más rápidamente que la parte próxima al cubo, porque la punta se desplaza una distancia mayor que el cubo en el mismo periodo de tiempo:
Verdadero.
La razón de la torcion de la pala es para producir menos resistencia desde el nucleo hasta la
Punta:
Falso.
Dentro de las leyes de instrumentación, ¿Cuál es la ley que apoya a la T (Horizonte Artificial,
Velocímetro, Altímetro, Giro Direccional) básica de todos los aviones?
Ley del Orden.
Los instrumentos de cabina suelen clasificarse como:
Instrumentos Básicos de Vuelo, Instrumentos de motor o sistemas e instrumentos de
navegación.
¿Cuál es el motor reciproco que ofrece menor resistencia Aerodinámica?
Un Motor puesto Horizontalmente.
A mayores altitudes debido al descenso de la densidad del aire, los motores y Helices de aero-
naves son más eficientes. Esto disminuye las tasas de ascenso y aumenta la carrera para el
franqueamiento de obstáculos.
Falso.
¿Dónde se encuentran normalmente los Magnetos?
En la caja de Accesorios.
Los motores de encendido por chispa, ¿utilizaran una bujía para encender una mezcla de
combustible/aire?
Verdadero.
¿Cuál es el significado de mezcla de Combustible/aire?
La relación entre el peso de combustible y el peso de aire al ser quemados.
Un motor de encendido por compresión, ¿Primero comprimirá el aire en el cilindro, elevando su temperatura hasta el grado necesario para el encendido automático cuando el combustible es inyectado en el cilindro?
Verdadero.
El tiempo de explosión comienza cuando la mezcla de combustible/aire es encendida.
Esto provoca un tremendo aumento de la presión en el cilindro, y obliga al pistón ir hacia
abajo lejos de la cabeza del cilindro, creando la potencia la potencia que gira el cigüeñal.
Verdadero.
¿Cuándo comienza el tiempo de compresión?
Comienza cuando la válvula de admisión se cierra y el pistón comienza a moverse de nuevo
hacia la parte superior del cilindro.
¿Dónde se encuentran las válvulas de Admisión/Escape, Bujías y Pistones?
En los Cilindros.
La mayoría de los aviones pequeños que están diseñados con motores alternativos
(o explosión interna). El nombre se deriva el movimiento de los pistones hacia:
Adelante y atrás o alternativo.
El estándar internacional para clasificar los sistemas de las aeronaves es conocido como:
ATA-100.
El accesorio que tiene como finalidad proporcionar la mezcla correcta de aire y combustible es:
El Carburador.
El propósito básico de ajustar el control de la mezcla Combustible/Aire con la altitud es:
Disminuir el flujo de combustible para compensar la disminución de la densidad del aire y así lograr las 14.9 partes de aire por 1 de combustible.
A menos que se ajuste, la mezcla de combustible/aire se hace más rica con un incremento de altitud, debido a que la cantidad de combustible:
Se mantiene constante mientras la densidad del aire disminuye.
El Amperímetro es un instrumento usado para:
Medir la corriente del generador.
¿Cuál es el ciclo del tren de aterrizaje?
Es el tiempo que el tren toma para extenderse o retraerse completamente.
¿Cuáles son los métodos de extensión de emergencia del tren de aterrizaje?
Manivela, Bomba hidráulica, Gravedad y sistema de dióxido de carbono.
El indicador de Actitud despliega la posición de la aeronave con respecto a:
El Horizonte Verdadero.
Una parte donde se forma hielo además de las Alas y la hélice es:
El Carburador.
¿Por qué es incorrecto llamar turbina a un motor turborreactor?
Porque la turbina es solo parte del turborreactor.
A grandes altitudes, una mezcla excesivamente rica causara que:
El motor se sobrecaliente.
Las cámaras de combustión tienen incorporados los siguientes elementos:
Bujías de ignición e inyectores de combustible.
Los indicadores de Empuje del motor (N1, N2, N3) están calibrados en:
Relación de presiones o porcentaje de revoluciones del compresor de Alta.
El indicador de temperatura de gases de escape (EGT, TT, NI) detecta la temperatura a la
entrada de;
La turbina de Alta.
¿Cuál es el Empuje Bruto?
Es la Suma del Empuje Neto + La reacción producida por los gases de descarga contra el
Aire estático.
¿En dónde se utiliza el Empuje y donde el Caballaje?
El empuje se utiliza en los motores a Reacción y el Caballaje en los Motores Recíprocos.
¿Cuáles son las desventajas de los Turborreactores?
Consumo, Arranque y los FOD.
Debido al fenómeno de precesión, el giro direccional (Indicador de Rumbo) Debera alinearse periódicamente con:
La Brújula Magnética.
¿Qué mueve a el compresor de alta?
N2.
¿Qué mueve a el compresor de baja?
N1.
¿Qué mueve el N1?
Mueve el eje concéntrico que une al FAN, LP COMP y LP TURBINE.
¿Qué es un Rotor?
Parte Giratoria del Motor que se sitúa dentro del núcleo estator.
¿Qué es un Estator?
Parte estacionaria del Motor.
¿Cuál es la Turbina más eficiente a bajas velocidades?
Turbohélice.
¿Qué compresor tiene la entrada más grande?
Compresor de Baja.
¿Qué pasa si excedes tu temperatura de EGT al Arranque?
Hot Start (Arranque Caliente).
¿Qué es la eficiencia Térmica?
Es la transformación de combustión a rendimiento mecánico.
¿Cuál es el propósito de una entrada de aire diferente para un motor supersónico?
Minimizar la perdida de energía y soportar velocidades mayores a un régimen superior a
1.20 de MACH.
¿Qué es lo que contienen los Extintores?
Agua, Espuma, Dióxido de Carbono, Polvo Químico Seco, Polvo Seco, Químico Húmedo y
Halon (Este último el más utilizado en la aviación).
¿Cuál es la presión que utilizan los aviones de alto performance en los sistemas tanto
Hidráulicos como Neumáticos?
Dependerá del avión, pero Normalmente el Hidráulico en 3000PSI y el Neumático en
3500PSI.
¿Cuánto tiempo almacenara datos las computadoras del avión?
Flight Data Recorder (FDR) Hasta 25 horas de Datos y la Cockpit Voice Recorder (CVR)
120 de Minutos de Sonido.
¿De qué está hecho el compresor y los alabes de un motor?
Aleación de aluminio de titanio o aleación de aluminio de níquel.
¿Qué son los Aerodinos?
Aeronaves más pesadas que el aire.
¿Cómo Sabemos que un Motor esta Sobrealimentado?
Por su Turbo Cargador.
¿Cómo se mueve un Supe cargador y un turbo cargador?
El super cargador con la flecha y el turbo cargador con los gases de escape.
¿Cuál es la actitud crítica de un motor turbo cargado?
La mayor altitud a la cual la presión de manifold deseada puede ser obtenida.
¿Quién alimenta el Turbo Cargador?
Los Gases de Escape.
En aviones ligeros ¿Cuál es el rango de operación normal eléctrico?
12 a 24 Volts.
¿Cuál es el líquido Hidráulico que se usa comúnmente en aviación?
Skydrol LD-4- y Skydrol 500B-4.
La viscosidad del aceite en un motor frio tiende a:
Aumentar.
¿Qué es la propulsión a chorro?
Procedimiento por el que se impulsa hacia delante un objeto como reacción a la expulsión
hacia atrás de una corriente de líquido o gas a gran velocidad.
¿Qué es el empuje neto?
El total del empuje actuando en cada dirección dentro de la unidad.
¿Qué es el empuje bruto?
Es el empuje que se desarrolla en la sección de la salida del motor.
¿Cómo se calcula el empuje?
Empuje es igual a masa por aceleración.
¿Cuál es la fórmula para calcular el empuje?
E=M x a.
¿Cuál es la diferencia entre empuje y caballaje?
El empuje es una medida de la fuerza sobre un objeto, usualmente medida en Newtons o
libras. El caballaje es una medida de trabajo.
¿Cómo se aplica el empuje y caballaje en los motores?
El motor reciproco desarrolla caballaje y la turbina empuje.
¿Cuáles son las ventajas del turbo reactor con respecto a los motores recíprocos?
Menor vibración, controles, requiere menos radiadores, menor aire de enfriamiento, menor
resistencia al avance, menor cantidad de bujías, no requiere carburador, mayor potencia,
menor consumo de aceite, menor costo de reparación, mayores altitudes, mayor velocidad,
facilidad de montaje, reduce el riesgo de incendio.
¿Cuándo se le considera Combustible Mínimo de emergencia?
Es el combustible mínimo para llegar a tu destino o alterno.
¿Cuándo se le considera Combustible Critico?
Es el combustible Exacto para llegar, sin alguna ida al aire.
¿Cuánto pesan 42 galones en libras?
6 lbs. por Galón= 252 Libras.
¿Porcentaje de aire que se utiliza para enfriar un motor Turborreactor?
80%.
¿Superficie donde se transfiere el peso?
Tren de Aterrizaje.
¿Cuánto será el tiempo de almacenamiento los datos de vuelo la computadora del avión?
60 Días.
¿Cuáles son las Tipos de cámaras que existen en un turborreactor?
2, Anular y Cilíndrica.
¿Qué Sección es la Sección Fría y la Sección Caliente en una Turbina?
Ducto de Entrada y Compresores de Alta y baja serán de sección fría y para la sección
caliente serán Cámara de combustión, turbinas y escape.
¿De qué color es el líquido Hidráulico?
Rojo.