Unik beteckning
Driftplats/-del och tidpunkter påbörjan/avslut
Driftplats(er)/-del(ar) tåget skall passera
Trafikplats(er) för uppehåll samt tidpunkter
Vilka uppehåll som är avsedda för trafikutbyte
Om färden är resandetåg
Sth till följd av specialtransport
Uppgift om eventuell punktnedsättning
Hastighetsnedsättning vid bro, tunnel eller liknande vid specialtransport.
Förare och om resandetåg, ombordansvarig. Kan bemannas med fler funktioner med betydelse för trafiksäkerheten
Geografisk kännedom. Ensam i främsta hytten.
Att drivfordonet får gå på sträckan enligt körplan.
Att tågskyddssystemet har rätt data och är verksamt på främsta fordon
Att förarövervakningen fungerar
Att bromsen kan manövreras
Att tåget har frontsignal
Fordonets sth är den lägsta av fordonets/banans hastighet
Fordonet får ej framföras på banan
Föraren
Tågsättsklargöraren
Järnvägsföretaget
Två axlar i vardera första och sista fordonet, som tillsätts automatiskt vid oavsiktlig delning
Enligt linjebokens begränsningar för banan
Infrastrukturförvaltaren
Om fordon överskrider lastprofil, tillåten axellast eller sth med hänsyn till axellast
Järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser
Tågsättsklargörare som utses av järnvägsföretaget
Förare eller annan person
Att
uppgifter om tågsättet har upprättats
tåget är rätt sammansatt
draginrättningar och andra förbindelser är riktigt kopplade
fordon och laster är kontrollerade
tågsättet har slutsignal
Enligt reglerna i modul 11, Broms.
Det fordonssätt som används vid tågfärd.
Tågsättets sth, utgörs av långsammaste fordonet
Drivfordonets, enligt linjebok
Långsammaste fordon
Bromsförmåga enligt modul 11 Broms
Axellast
Förarens utbildning
Hastighetsnedsättning utan tavlor och baliser
Innan färd påbörjas, och då förutsättningarna ändras
Drivfordonets + vagnarnas längd
Drivfordonets dynamiska vikt + vagnsvikt
Drivfordonets + vagnarnas bromsvikt, obs endast inkopplade
Bromsvikt / Tågvikt * 100
På sidan av vagn. Står A, B, C
Uppgifter om tågsättets längd, vikt, bromsvikt, broms%, axellast >20t, tröttaste fordon
Aktuell och giltig SÄO, TÅO och körplan
Blanketter för SÄO, linjebok, klocka som visar rätt tid.
Huvudledningen är öppen och kan styra huvudbromssystemet
Huvudbromssystemet fungerar på varje fordon med inkopplad broms
Huvudledningen är tillräckligt tät i fordonssätt med normal tryckbroms
Grundprov
När skalledning kopplats från i >1 tim
När tågsätt utan drivfordon bromsprovats stationärt och stått >1 tim
När >24 tim gått sedan senaste grundprov
Grundprov, genomslagsprov, förkortat genomslagsprov, separatprov, kontrollbromsprov
Efter tillkoppling av enstaka fordon, fordonsgrupp inuti tågsättet, eller drivfordon, där det tillkopplade bromsprovats med grund- eller separatprov. Skalledningar inuti gruppen får ej ha brutits sedan gr-prov. Även efter avkoppling av grupp inuti tågsätt. Har skalledning brutits på enstaka ställe i tågsättet duger även dessa.
Då fordon haft avstängd broms eller tömts på luft, helt eller delvis
Får användas på tillkopplat fordon mitt i tåget, men måste kombineras med genomslag el förkortat genomslag
När skalledningen varit avbruten på endast ett ställe
När föraren varit borta från drivfordonet eller plats intill tågsättet max 1h
Kontaktar tkl för nytt körtillstånd
Till nästa hsi, stoppbock, S-tavla, eller slutpunktstopplykta som visar stopp
Upphör, nytt körtillstånd krävs
Kör 40, stopp mycket kort avstånd
Kör 80, stopp kort avstånd
När föraren ej kan förvissa sig om att närmsta hsi visar kör
Om huvudspårsskiljande växel finns mellan tåg och närmsta hsi
Körtillstånd upphör. Tkl skall förvissa sig att växel ligger rätt och är i kontroll. Om ej ges körtillstånd med beskedet "kontrollera växlarna"
På driftplats där signal ej syns eller ligger bortom huvudspårsskiljande växel
Till nästa hsi.
Nej
21
28
22
Max 5 minuter
På driftplatser
Ej normal stopplats, max 5 min.
Fortsatt körtillstånd. Tkl skall kontaktas om nytt krävs.
Förlorar inte körtillståndet.
Tkl kontaktar förare. Förvissar sig att tåget står stilla. Ställer signal till stopp. Föraren ansvarar för att tåget kvarstår.
Tkl fyller i blankett 22, kontaktar föraren och förvissar sig att tåget står stilla. Föraren ansvarar för att tåget står kvar.
Plats med tavla "fortsatt körtillstånd"
Oplanerat kortvarit stopp
Om hjälpfordon ska framföras
Andra situationer där tkl bedömer det befogat
Tågets tidigare sth
Inga begränsningar i hetta än banans eller fordonens
Tågskyddssystem, signaler, hastighetstavlor
Hel siktfart tills närmsta hsi visar kör, sträckan är hinderfri och saknar växlar, alternativt dvsi (ej hdvsi) saknar visar lodrätt
Säkert framförande, rätt hastighet, uppsikt framåt på banan och signalerna
Tågsättets sth
Besked från tågskyddssystemet
Besked från hsi när ATC saknas
Besked från hastighetstavla
Enligt regler för 2.7 Igångsättning
Enligt regler för 4 Särfall
Hänsyn behöver ej tas till att tavlor och signaler ej syns på tillräckligt avstånd
1 SÄO
2 Körplan
3 U-tavla
4 Lämpligt ställe plattform
5 Tågfärdvägs slutpunkt
1 SÄO
2 Körplan
3 Stopplatstavla
4 Lämplig hsi på drpl
5 Tågfärdvägs slutpunkt
6 Lämpligt ställe trafikplats
Stanna så hsi tydligt kan ses
Stopp med framänden minst 10m bortom hsi
Genomfartståg om tillåtet enligt jvftg's säkerhetsbestämmelser
SÄO
Körplan
Linjebok
Uppmaning av TKL
På angiven drpl. Fordonet skall vara helt innanför driftplatsgränsen och inga fordon kvar på bevakningssträckan
Från: Överlämna gällande SÄO. Till: Kvittera ordern
När tåget stannat där för uppehåll
Huvudljussignal och huvuddvärgsignal
Huvudsignalen kan visa färgade sken
Växlingsdvärgsignal
Medgivandedvärgsignal
Huvud-, växlings- och medgivandedvärg
Blå märkskylt
Minst tre lampor, kan visa två signaler samtidigt, Gul märkskylt
Signal med fler än 2 lampor som kan visa flera samtidiga besked
Kvadratisk
Rund
Gräns från linje till drpl. Kan endast vara huvudsignal.
Inom drpl. Kan både vara huvudljus och huvuddvärg.
Vid/strax innanför drplgräns mot linjen. Rund märkskylt. 1A22
Regl rörelse ut på blocksträckan. Rund märkskylt, 1A2
Växlingsdvsi och medgivandedvsi
Dvärgsignalsträcka
Passagemedgivande
Slutpunkt, skydds, hinderstopplykta
Slutpunkt, med tjock ram
Rund ring i fyrkantig skylt
Fyrkantig skylt med Piltavla (två ringar), ljus i mitten
Fyra streck som formar ring (NWSE)
Ledsen gubbe
U