Operaciones
¿Cuál es el Color del OM?
Azul.
¿Cuál es el Color del MM?
Ámbar.
¿Cuál es el Color del IM?
Blanca.
¿El Código XPDR para acto de interferencia ilícita?
7500.
¿El Código XPDR para falla de Comunicación?
7600.
¿El Código XPDR para Emergencia?
7700.
Todo aeródromo especificado en el plan de vuelo al cual puede dirigirse una aeronave
cuando el aterrizaje en su punto de destino no es aconsejable, se llama:
Aeropuerto o Aeródromo Alterno.
¿Qué es un FOD (Foreign ObjectDamage)?
Daño por Objetos Extraños.
¿Entre los métodos básicos para el cálculo de peso y balance en aviones tenemos?
Método Tabular, gráfico y computacional.
¿Qué Significa las Siglas VOR?
VHF Omnidirectional Range.
¿Qué significa MAP?
Missed Approach Point.
EL grupo de clave de 4 letras, formulado de acuerdo con las disposiciones prescritas por la
OACI y al asignado al lugar en que está situada una estación fija aeronáutica se denomina:
Indicador de Lugar.
Se entiende como la distancia máxima que una aeronave puede recorrer en
determinada dirección, con una cierta carga de combustible y regresar al punto de
partida o a algún aeropuerto alterno con reserva de combustibleestablecida:
Radio de Acción.
El servicio de Transporte que Requiere Concesión:
Transporte Aéreo Nacional Regular.
¿Qué Significa SMGCS?
Surface Movement Guidance and Control System.
En un Vuelo IFR,Sin Considerar un Aeródromo alterno,¿Cuál es la cantidad mínima de
combustible que deberá llevarabordo?
EL Requerido para llegar al aeródromo propuesto como desino más el combustible
necesario para regresar al aeropuerto de Salida (Que se consideraría como un Aeródromo
Alterno) Mas 45 Minutos a Potencia Crucero.
Los factores que determinan el valor de la velocidad mínima de ascenso en despegue, Son:
Peso máximo del avión, posición de las aletas el ala y elevación de pista.
¿Siglas utilizadas para designar las Reglas de Vuelo por Instrumentos?
IFR.
¿Siglas utilizadas para designar las Reglas de Vuelo por Visual?
VFR.
Corresponde al indicativo de la velocidad de decisión:
V1.
Al comienzo de la pista utilizable para el aterrizaje, sedenomina:
Umbral.
Señal Radiotelefónica de mensajes de Urgencia:
PAN, PAN, PAN.
Lapso total desde el momento en que la aeronave comienza a moverse bajo su propiapotencia o ser remolcado, hasta que se detiene en plataforma al finalizar el vuelo:
Tiempo de Calzo a Calzo.
Al área rectangular definida en el extremo de una pista en el sentido de despegue, Escogidao
preparada por la autoridad competente como área conveniente para que puedan detenerse
las aeronaves después de un despegue interrumpido se lellama:
Zona de Parada.
En aviación cuando hablamos de Safety, ¿A que nos Referimos?
Seguridad Aérea/Seguridad Operacional.
¿entro de un sistema de iluminación se incluye entre otros, al sistema de la iluminación
sencilla de aproximación, al sistema de iluminación de aproximación de precisión, luces para
la guía durante el vuelo en circuito:
Iluminación de Aproximación.
Las categorías de aproximación de aeronaves, utilizadas en las cartas de aproximación,
se basan en:
1.3 la Velocidad de desplome.
¿Los Virajes en un circuito de espera reglamentario serán por?
La Derecha.
¿Cuál es la Velocidad de Aproximación para Aeronaves CategoríaA?
Hasta 90Knots.
¿Cuál es la Velocidad de Aproximación para Aeronaves CategoríaB?
91 Knots Hasta 120 Knots.
¿Cuál es la Velocidad de Aproximación para Aeronaves Categoría C?
121 Knots Hasta 140 Knots.
¿Cuál es la Velocidad de Aproximación para Aeronaves Categoría D?
141 Knots Hasta 164 Knots.
¿Cuál es la Velocidad de Aproximación para Aeronaves Categoría E?
165 Knots en Adelante.
¿Cuál es el objetivo del sistema de luces de Aproximación (ALS)?
Como Guía Visual de pista que permite continuar la aproximación para el Aterrizaje.
El peso de operación de un aviónes:
La suma del peso vacío más el peso de los líquidos remanentes más el peso de la
tripulación y el equipo variable.
Según la OACI Velocidades para Circuitos de espera para aviones turborreactores:
De AGL hasta 6000ft 200kt, de 6001ft hasta 14000ft 230kt y de 14001ft en adelante 265kt.
¿Cuál es el Propósito del REIL?
Identificación de una pista rodeada de numerosas luces circundantes, la identificación de una pista rodeada por una preponderancia de la otra iluminación.
Las Luces Aeronáuticas de superficie, emplazadas de manera que indiquen los limites longitudinales de la parte de la pista o trayectoria de aterrizaje utilizable, se les denomina:
Luces de borde de pista.
¿Cómo Identificar un REIL?
Sincronizada luces intermitentes lateralmente en cada lado de la cabecera de la pista.
¿Cómo se Identifica el tipo de luces remanentes de pista o sistema de luces centrales
Remanentes de pista?
Alternadas rojo con Blanco los últimos 3000Ft y luces Rojas los últimos 1000FT finales de
la pista.
¿En qué lugar de la pista se encuentra la antena de trayectoria de planeo (GS)?
A la altura del punto de visada (Aiming Point) y aun lado de la pista activa.
Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de unaaeronave y de sus ocupantes:
Fase de Alerta.
Información específica que, Respecto a un vuelo proyectado o parte de un vuelo deaeronave,
se somete a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo:
Plan de vuelo.
¿Qué Significa VTOL (Vertical Take Off or Landings)?
Despegue y Aterrizaje Vertical.
A la parte del peso utilizable destinado para pasaje y carga se llama:
Carga Útil (Carga de Paga).
El radiofaro no Direccional (NDB) trabaja en frecuencias comprendidas entre:
200 a 415 KHz y 1600 a 1715 KHz.
¿Es una superficie inclinada, su propósito es proporcionar un espacio libre de obstáculos,a
partir de la pista a la que da servicio en las direcciones de despegue y aterrizaje?
Superficie de Transición.
¿Qué es MTOW?
Maximum Takeoff Weight.
¿Qué es la velocidad Mínima de maniobra?
es la velocidad limite para realizar virajes sin riesgo de desplome.
Se conoce como el tiempo máximo que una aeronave puede conservarse en vuelo sin
reabastecerse de combustible:
Autonomía.
¿En qué lugar de la pista se encuentra la Antena del Localizador(Loc)?
Al Final y al Centro de la pista Activa.
¿Cuáles son los componentes Electrónicos de un ILS?
Localizador (Loc), Pendiente de Planeo (GS), Outer Marker (Marcador Exterior), Middle
Marker (Marcador Medio), Approach Light System (Sistema de luces deAproximación).
La Información relativa a “PCN” de los aeropuertos en la sección “AD” del PIA, Corresponde a:
Resistencia de Pista Calles de rodaje y Plataformas.
¿Cuál es el Rango de la Banda de VHF, asignada al servicio móvil aeronáutico con carácter
de utilización nacional e internacional?
De 118.000 a 136.975 MHz.
¿Al área definida de un aeródromo terrestre, escogida o preparada para el rodaje de las
aeronaves se le denomina?
Calle de Rodaje.
¿Para el aterrizaje, significa la distancia desde el punto de intersección de la pendiente de
zonalibre de obstáculos en la aproximación final con el eje de la pista, hasta el extremo final
de la pista?
Longitud Efectiva de Pista.
Es la suma de la distancia de aterrizaje más la distancia equivalente al 40% o 30% de la
distancia de aterrizaje de margen de seguridad establecido para aeropuerto regulares y
alternos respectivamente:
Longitud mínima de la pista de aterrizaje.
Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes
esta amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato:
Fase dePeligro.
En una aproximación de precisión, cuando se pierde la endiente de planeo por debajodel
FAF, se convertirá en:
Una Aproximación por instrumentos de no Precisión.
¿Qué color en un VASI tricolor es “En Curso”?
Verde.
El punto de Aproximación Frustrada (MAP) para una aproximación de precisión, ocurre
cuando se alcanza:
DH.
¿Es El Angulo Formado por una horizontal y la trayectoria descrita por el avión?
Angulo de Planeo.
¿Qué Significan las Siglas REIL?
Luces Identificadoras de Fin de Pista (Runway End Identifier Lights).
¿Qué Significa RWY?
Runway.
¿Qué Significa SWY?
Stopway.
¿Qué Significa CWY?
Clearway.
¿Qué significa LDA?
Landing Distance Available.
¿Qué significa TOGA?
Take Off Go Around.
Dentro de las distancias declaradas en pistas (Especificación OACI), TORA correspondea:
Take Off Runway Available (TORA)= Pista + Umbral desplazado.
Dentro de las Distancias declaradas en pistas (Especificacion OACI), ASDA Corresponde a:
Acceleration Stop Distance Available (ASDA) = TORA + SWY.
Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar información utilizada para la realizaciónsegura
y eficaz de los vuelos:
Servicio de información de vuelo.
El VOR opera en la banda de 112 a 118 Mega Hertz, pero se pueden usar frecuencias que terminen en decimas de pares dentro del rango de:
108 a 112 MHz.
Expresión Genérica que significa según el caso, fase de alerta, fase de peligro o fase de
incertidumbre:
Fase de Emergencia.
¿Qué condiciones indican las cartas de superficie?
Condición de cielo, Restricción de visibilidad, tipo de precipitación en las estaciones
Reportadas.
¿De qué color son las luces de obstrucción de obstáculos?
Rojo Fijo.
El Radiofaro es una ayuda para la navegación aérea, dependiendo de laforma
y características de sus patrones de radiación, se divide en:
Radiofaros no direccionales, Radiofaros Direccionales y Radiofaros Omnidireccionales.
¿Qué Personal técnico Aeronáutico, son solidariamente responsables de la veracidad de los
datos consignados en el plan de vuelo, así como del que vuelo se apegue lo más posible al
mismo?
El Despachador de vuelo y el piloto de la aeronave.
¿Cómo se identifican los señalamientos o marcas obligatorias en un aeropuerto?
Fondo Rojo y Letras Blancas.
¿Cómo se identifican las marcas o señalamientos que nos proporcionan información de destino y dirección en un aeropuerto?
Fondo Amarillo y Letras Negras.
¿Cómo se identifican las señales de ubicación?
Fondo Negro y Letras Amarillas.
Se denomina el área rectangular definida de un aeródromo terrestre preparada para el
aterrizaje y el despegue de las aeronaves:
Pista.
¿Esta Categoría comprende los mensajes originados por una empresa explotadora de
aeronaves de interés inmediato para las aeronaves en vueloo aquellas que preparan para la
salida:
Mensajes Relativos a la Seguridad de Vuelo.
El término Empleado por la OACI, en relación al reporte efectuado por un piloto, sobre
condiciones o fenómenos meteorológicos encontrados en ruta o información operacional o de
posición se le conoce como:
Aero notificación.
Las aeronaves de más de 100 Pasajeros, deberán contar con un sobrecargo porcada:
50 Pasajeros adicionales.
Tiene como finalidad notificar a los organismos pertinentes respecto a las aeronaves que
necesitan ayuda de búsqueda y salvamento:
Servicio de alerta.
¿A qué distancia se deben de ver las luces PAPIS?
5 Millas durante el Día y 20 Millas durante la Noche.
Menciona el rango que cubre la zona de servicio de radiobaliza de abanico:
Eje Mayor de Simetría 12 millas de longitud, 3 Millas de eje Menor.
¿La Velocidad Calibrada a la que al fallar el motor critico es posible controlar el avión se llama?
VMC (Velocidad Mínima de Control en Vuelo).
¿Cómo Son las Luces del Área de toma de contacto (TDZL)?
Dos Hileras de Barras de luz Transversales dispuestos simétricamente alrededor del eje de
la pista.
El piloto debe cerrar el plan de vuelo ante la autoridad del aeródromo, a más tardar
después de su llegada:
30 Min.
¿Es la parte del aeródromo que se ha de utilizarse para el despegue y el aterrizaje de
laaeronave y para el movimiento en superficie de lasmismas?
Área de Movimiento.
Dentro de este sistema de iluminación se incluyen entre otros, luces indicadoras de
zonas fuera de servicio y faros de peligro:
Iluminación de obstáculo.
¿Cómo se le llama al peso del avión, que no considera el peso de combustible, del aceite,
delpasaje, de la carga, de la tripulación y del equipo variable?
Peso Vacío.
¿Qué Significa STOL (Short Takeoff or Landing)?
Despegue y Aterrizaje Corto.
Corresponde al indicativo de la velocidad de desplome en configuración de
despegue:
Vs1.
De conformidad con el Reglamento para la expedicion de permisos, licencias y Certificados de capacidad del personal técnico Aeronáutico, las atribuciones durante el vuelo del copiloto están determinadas en:
El manual general de operaciones del concesionario o Permisionario.
¿Si se da cuenta que el mensaje de socorro transmitido por una aeronave no ha sido
recibido por ninguna estación terrestre y se está en contacto con alguna, debe retransmitir
dicho mensaje anteponiendo a su transmisión la frase?
MayDay Relay.
Todas las radiobalizas emitirán una onda portadora ininterrumpida en la frecuencia de:
75MHz.
¿Para que un piloto pueda hacer uso del radio instalado en una aeronave debe?
Poseer una licencia autorizada y con capacidad de radiotelefonista Aeronáutico
restringido.
Este tipo de señales tienen por objeto anunciar la transmisión de mensajes muy importantes
relacionaos con la seguridad de la vida humana:
Señales de Socorro, Urgencia y Seguridad.
La separación entre las antenas VOR no será mayor de 30 Metros:
Emplazamiento ComúnDescentralizado.
¿VV001 Significa en el Metar?
Un Techo de 100Ft Indefinido.
¿Los carteles de Holding Position son de Color?
Letras Blancas FondoRojo.
¿Cómo identificar un ILS?
Código Morse de 4 Tonos.
Recorrido en el cual la aeronave se va elevando en forma constante hasta pasarpor
encima del nivel de la pista a unaaltura de 15 Metros:
Recorrido de Ascenso.
Mientras espera instrucciones para despegar, la torre envía señales intermitentes deluz
blanca, Significa:
La autoridad Solicita que regrese a plataforma.
¿Las marcas más importantes en un aeropuerto son?
Hold Markings.
Al Producto de dividir la suma de todos los pesos del avión entre la suma detodos
los momentos se conoce como:
Centro de Gravedad.
¿La frecuencia internacional de radiotelefonía de emergencia del servicio móvil Aeronáutico,
es?
121.5 MHz.
Se denomina al punto en que la trayectoria nominal de planeo intercepta la pista:
Punto de Toma de Contacto.
¿Cómo Identificar la iluminación de pista restante en los sistemas de iluminación de la línea central?
Luces Rojas y Blancas alternas de 3000Ft a 1000Ft, luego las luces Rojas hasta el Final.
¿Aquel de los lugares geométricos de los puntos situados en el plano vertical quecontiene
la prolongación oblicua del eje de la pista, en que la intensidad de las señales de
Modulación alcanza un valor nominal, que forma el Angulo más pequeño sobre elplano
horizontal?
Trayectoria de Planeo.
¿A la forma del patrón de una radiobaliza es de un?
Haz Vertical.
¿Es la suma el peso de operación de una aeronave más la de cargaútil?
Peso Máximo sin Combustible.
¿Cuál es la ventajade HIRL o MIRLen unapista de aterrizaje IFR, en comparación con
unapista de aterrizaje VFR?
Luces ámbar reemplazan blanca en los últimos 2000ft de pista de aterrizaje para una
zona de precaución, luces Rojas y Blancas alternas.
¿La elevación del punto más alto de la aérea de aterrizaje se llama?
Elevación de Aeródromo.
Marcas de la línea de retención en la intersección de las calles de rodaje y estas de
aterrizaje consisten en cuatro líneas, (2 Solidos y 2 trazos) que se extiende a lo ancho dela
calle de rodaje. Estas líneasson:
Color Amarillo y las Líneas discontinuas son más cercanas a la pista de Aterrizaje.
¿Qué significa TARA?
Es el peso necesario para posicionar la aeronave en condición de vuelo recto y nivelado
para el cálculo del peso vacío.
¿Cuál es el color de las luces, de los bordes de calles de rodaje?
Azul.
¿Es el peso sin considerar el peso de combustible, del aceite, del pasaje, de la carga, de la tripulación y del equipo variable?
Peso Vacío del Avión.
¿Distancia a partir de la cual las señales del localizador y pendiente de planeo se
consideran confiables?
18NM de distancia y 10NM de pendiente de Planeo.
Del Espectro Radioeléctrico, Indique el Rango de Frecuencia para la Banda HF:
3 a 30 MHz.
¿Qué se entiende por prioridad operacional?
Cualquier operación de vuelo que se encuentre en alguna fase de emergencia.
¿En qué rango de frecuencia opera un radioguía?
200-415 Kc/s.
Al área definida en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los
fines de embarque y desembarque de pasajeros, correo o carga, reaprovisionamiento de
combustible, estacionamiento o mantenimiento, se denomina:
Plataforma.
¿Cómo se llama el informe dirigido al personal Aeronáutico relativo al restablecimiento,
condición, modificación de cualquier instalación Aeronáutica, servicio, procedimiento o
peligro?
NOTAM.
¿De qué color es el faro de AeropuertoMilitar?
Verde y con 2 luces Blancas en Flash.
¿Cuál es la diferencia entre un aeropuerto y unaeródromo?
EL servicio que se presta al público (Entre otros: Aduana, Sanidad y Migración).
¿Cuál es uno de los efectos principales que produce la sobrecarga y la mala distribución
delpeso de un avión?
Aumento de la Velocidad de desplome.
¿De qué color son las marcas del Eje deRodaje?
Amarillas.
¿Señal que se utiliza cuando unaaeronave tiene dificultades que la obligan aterrizar per no
requieren de asistencia inmediata?
Apagando y encendiendo los faros de aterrizaje.
¿REL es el Acrónimo de?
Luces de Entrada de la Pista.
Una Clave SECAL está constituida por 4 tonos de Audiofrecuencia, sacados de una tabla de
36 Tonos divididos en 3 grupos ¿Qué son?
Rojo, Azul, Amarillo.
¿Banda de frecuencias que tienen largo alcance en horas nocturnas pero que crean una
zona de silencio abaja?
HF (High Frequency).
¿Cuál es la máxima velocidad en un circuito de Espera para un Turborreactor por arriba de
14000Ft según la FAA?
265 Knots.
¿En qué tipo de aproximación aplica una MDA(H)?
Aproximación de no precisión.
Sector angular originado en el centro del sistema de antenas del localizador en cuyo ejede
simetría se encuentra el eje de rumbo:
Sector de Rumbo.
¿Cuáles son los componentes básicos de unILS?
Localizador, trayectoria de planeo y radiobalizas VHF.
Dentro de este sistema de iluminación se incluyen entre otros, luces de borde de umbral, de línea central, de zona de contacto, de distancia fija, de barra de ala, de barra terminal y de luces de destellos identificadoras:
Iluminación de pista.
¿Cuándo el altímetro se ajusta con el valor QNEy la aeronave que lo utiliza se encuentra
entierra; este indicara?
Altitud presión el aeródromo.
¿Esta categoría comprende mensajes relativos a los NOTAM o Mensajes relativos a los
SNOWTAM?
Mensajes de los Servicios de Información Aeronáutica (AIS).
La Radiobaliza interna debe estar emplazada entre ____ y ____ con respecto al umbral, en el
extremo de aproximación y a no más de a ____ un lado de la prolongación del eje de pista:
300 y 450 Metros, 30 Metros.
Velocidad mínima a la que puedes ir en Cabecera:
1.3 de VSO.
¿Cuál es la banda de frecuencias VHF Asignada al servicio Móvil Aeronáutico con carácter
de utilización Mundial?
118 a 137 MHz.
Las luces de borde de pista para una pista de instrumentos, esta espaciadas entre
ellas una distancia no mayor de:
60 Metros.
A la pista provista con ayudas para la aproximación como el sistema ILS y destinada para condiciones de poca visibilidad, se llama:
Pista para aproximaciones de Precisión.
¿Cuál es el Alcance en Altitud y distancia del VOR de Ruta?
1000Ft hasta 14500Ft 40NM, 14500Ft Hasta 18000Ft 100NM, 18000Ft Hasta 45000Ft
130NM, 45000Ft Hasta 60000Ft 100NM.
Para saber a qué distancia puede volar una aeronave con una determinada cantidadde
combustible, es necesario:
El consumo de combustible de su motor y su velocidad absoluta.
¿Cuál es la información meteorológica necesaria adjunta al plan de vuelo VFR presentada
para su aprobación?
Pronostico de área y pronostico terminal de aeródromos donde se proponga aterrizar.
Es una superficie inclinada su propósito es proporcionar en espacio libre de obstáculos,
a partir de la pista a la que da servicio en las direcciones de despegue y aterrizaje:
Superficie de Transición.
¿Es la altura mínima que debería mantener una aeronave, sobre las aéreas
congestionadas,aglomeraciones y ciudades en condiciones visuales?
1000Ft sobre el obstáculo más alto en un radio de 2000Ft.
¿Hora en la cual se espera que una aeronave de llegada sea autorizada para iniciar su
aproximación para aterrizar?
EAC.
Los factores que determinan el valor de la velocidad mínima de ascensos en despegue, son:
Peso Máximo del avión, posición de las aletas del ala y elevación de la pista.
Área rectangular definida en el terreno o en el agua y bajo control de la autoridad
competente designa y aceptada como área adecuada sobre la cual un avión puede
efectuar una parte del ascenso inicial hasta unaaltura especificada:
Zona libre de obstáculos.
¿las luces de umbral de pista en sentido del aterrizaje son de color?
Verde.
¿De cuánto será el tiempo de las piernas de alejamiento en un patrón de espera si
nos encontramos volando por debajode14000FT?
1 Minuto.
¿De cuánto será el tiempo de las piernas de alejamiento en un patrón de espera si
nos encontramos volando por Arriba de14001FT?
1 Minuto 30 Segundos.
¿Es la línea recta que uneel punto delantero del borde de ataque con el puntotrasero
delborde de salida de un perfil alar?
Cuerda Geométrica.
¿Unidad de medida de velocidad que equivale a una milla marina porhora?
Nudo.
El concepto de visibilidad en una dirección, es empleado para medir y expresar lavisibilidad
en dirección de algunas pistas de aeródromo:
Verdadero.
¿a qué tipo de mensaje debe transmitir unaestación, cuando recibe unaseñal de seguridad?
Un mensaje relativo a la seguridad de la navegación o con avisos dela meteorología.
¿Es el Recorrido durante el cual una aeronave opera un Angulo de ataque constante, las
ruedas del tren de aterrizaje están en contacto con el piso de la pista, la velocidad va en
aumento con aceleración constante, desde su valor cero hasta la velocidad de despegue?
Recorrido Horizontal (O carrera de aceleración).
¿Recorrido corto en el cual se aumenta el Angulo de ataque para facilitar el despegue?
Recorrido de transición.
¿Cuáles son las condiciones de viento que afecta la distancia de despegue deuna
aeronave?
Frente y de Cola.
El piloto de la aeronave debe cerrar el plan de vuelo ante la autoridad de aeródromo a mas tardar después de su llegada:
30 Minutos.
¿de qué color es la luz de los faros deidentificación?
Verde.
¿Altura sobre la elevación del aeródromo por debajo de la cual no puede mantenerse el
margen vertical mínimo prescrito?
Limite de libramiento de obstáculos (OCL).
¿Es la suma de distancia de aterrizaje más la distancia equivalente al 40% a 30% de la
distancia de aterrizaje de margen de seguridad establecido por los aeropuertos reculares y
alternos respectivamente?
Longitud Mínima de pista de aterrizaje.
Son las luces de destello en secuencia con sistema de luces de aproximación:
ALSF 6.
Publicación expedida por autoridad de aviación civil que contiene información aeronáutica de
carácter duradero e indispensable para la navegación aérea:
PIA.
Equipo que proporciona a la aeronave en forma continua y precisa, la distancia que
existe entre ellas y un punto determinado sobre lasuperficie:
DME.
Si una aeronave, sobrevuela el territorio mexicano y comete una infracción; este actose
someterá:
A las leyes del país a cuya matrícula pertenece la aeronave.
Las aeronaves deberán de cumplir con el equipo mínimo de seguridad para caso de
amarizaje:
Cuando estas sigan rutas por las que puedan estar a más de noventa minutos de vuelo de
la costa, a mar adentro.
Cuando se ejecuta un plan de vuelo, el piloto debe notificar al ATC cualquier cambioen:
Los cambios en la hora de despegue y nivel de vuelo.
A la hora estimada en la que una aeronave debe de estar aterrizando en el aeródromo de
destino se le llama:
ETA.
Un piloto que hace un plan de vueloVFR y se encuentra en vuelo con mal tiempono
teniendo capacitación para el vuelo por instrumentos debe:
Regresar a la base o aterrizar en el aeropuerto más cercano y esperar que pase el mal
tiempo.
¿En el formato de plan de vuelo se deberá anotar la autonomía en?
Horas y minutos.
¿En caso de falla de radiocomunicaciones en vuelo IFRel procedimiento exige?
Mantener la altitud del plan de vuelo o la última signada por el CTA y descender a la hora
prevista de llegada.
Al dato que corresponde a los lapsos en que se calculapoder recorrer las distancias de cada
tramo de ruta se le denomina:
Tiempo Parcial.
Si los indicadores de cantidad de combustible a bordo de la aeronave se encuentran
inoperativos, usted debe comprobar lacarga:
Verificando visualmente la cantidad de combustible en cada tanque o mediante reglas
medidoras.
¿El momento de una fuerza, es el producto del brazo por?
El Peso.
¿Al punto de aplicación de la resultante de todas las reacciones aerodinámicas producidas
por acción de la velocidad relativa del aire con respecto al perfil del ala se le llama?
Centro de presión.
Al peso que resulta de la diferencia entre el peso seco de operación y el peso máximo
de despegue se le denomina:
Peso Utilizable.
¿La línea de referencia, que sirve para fijar la distancia horizontal de cualquier elemento del
avión, se llama?
Datum.
¿Al producto que resulta de la multiplicación de una fuerza por la longitud de su
brazo de palanca, se le llama?
Momento.
¿A la parte del peso utilizable destinado a pasaje y carga se le llama?
Carga útil (Carga de paga).
Para los efectos del cálculo de peso y balance, el valor estipulado para cada uno de los
pasajeros, Según OACI es de:
165Lbs.
La ubicación de la línea de referencia, es determinada por:
El fabricante del avión.
Si los pesos P=200KG, P2=150KG, y P3=150KG. Producen el momento M1=8500KG-CM.
¿A qué distancia del eje de diferencia estará el C.G.?
17CM.
Si en un avión el centro de gravedad está situado fuera del límite trasero, puede
haber el siguiente efecto
Disminución de la estabilidad longitudinal del avión.
Dentro de los efectos que ocasiona la sobrecarga de un avión tenemos:
Mayor consumo de combustible para conservar una cierta velocidad.
Para efectos de peso y balance, se ha establecido que un galón de combustible(USA), pesa:
6 Libras.
La capacidad para mantenerla estabilidad en vuelo de un avión, es afectadapor:
La Ubicación del Centro deGravedad.
Cuál es el momento que producen 240 libras de combustible, ubicado a 40” del Datum:
9600Lbs-In.
Si un avión tiene problemas de control para subir la nariz en el despegue y el
aterrizaje,se puede deber a que:
El C.G. esta más allá del límite delantero.
Una de las características que presenta un avión pesado de cola es:
Disminuye la capacidad del avión de recuperarse de un desplome.
La ecuación de momentos se define como:
Momento= Peso por Distancia.
Podemos identificar:
Peso Máximo de Despegue (MTOW), Peso cero Combustible (ZFW) ypeso de aterrizaje
(LW).
La velocidad de mejor ángulo de ascenso, nos permite obtener:
la mayor altitud por distancia horizontal recorrida.
Cuando se ha alcanzado V2 y se inicia el ascenso, momento en el cual empieza a
retractarse el tren hasta que termina la retracción se ledenomina:
Segundo Segmento.
Un factor que puede determinar la utilización de menor longitud de pista durante el aterrizaje:
Viento de frente.
La velocidad de desplome para un mismo avión:
aumenta a medida que se incremente el factor de carga en una maniobra.
¿Los valores de la Vso y de la Vs1 dependen del peso del avión en una forma?
Directamente proporcional.
Sabemos que la potencia disminuye con la altitud a partir de la altitud crítica del motor, enun
despegue que se efectúa en aeropuertos de mayor altitud.
¿Cómo se comportará el valor de la velocidad de control?
Disminuye el valor.
La longitud de pista requerida en despegue depende del valor de la temperatura ambiente:
A mayor temperatura mayor pista.
¿A la velocidad del aire para propósitos de rendimientos y operaciones igual a la lectura
del indicador corregido por posición y errores de instrumento se lellama?
Velocidad Calibrada.
¿Cuál es la Velocidad Calibrada?
Es la velocidad indicada de una aeronave, corregida por posición y error de instrumento. La
velocidad calibrada es igual a la velocidad verdadera en la atmósfera estándar a nivel del mar
El gradiente de temperatura en la atmosfera estándar es de:
2°C por cada 1000FT.
Al incrementarla elevación de la pista, considerando un avión con el mismo peso de
despegue eso significaría:
más longitud de pista para despegar.
El peso de una aeronave en rampa, menos el peso total de combustible es:
Peso ZFW.
El Pesos ZFW de una aeronave, menos el peso de la carga útil, da como resultado:
Peso Seco de Operación.
El peso de una aeronave en rampa, menos el peso de combustible para arranque y
rodaje,menos el combustible en ruta, da como resultado:
Peso de Aterrizaje.
Los pesos máximos estructurales:
Jamás pueden ser Excedidos.
El peso de rampa, menos el peso de Combustible consumido durante el encendido y rodaje
antes del despegue, se denomina:
Peso De Despegue.
Factor de corrección en kilogramos o libras que se puede sumar por cada nudo de viento
de frente nos referimos a:
K1.
Peso vacío más tripulación y el comisariato nos da por resultado el:
Peso seco de operación.
Los momentos de una aeronave divididos por un factor de reducción establecidopor
el fabricante, se llama:
Unidad Índice.
¿Cuál es la longitud del recorrido de despegue disponible (TORA) más la longitud
de la zona libre de obstáculos (CWY)?
Take Off Distance Available (TODA)= TORA + CWY.
En la trayectoria de despegue, cual es el segmento que debido al régimen de ascenso
limita el peso de despegue:
2°.
¿Qué es la temperaturabase?
Es aquella temperatura ambiente a la cual el avión podrá despegar con el peso máximo de
despegue, por estructura,cumpliendo los requisitos establecidos para su categoría.
El Peso de operación de un avión:
la suma del peso vacío más el peso de los líquidos remanentes más él de la tripulación y
el equipo variable.
Los factores que determinan el valor de la velocidad mínima de ascenso en despegue son:
Peso máximo del avión, posición de las aletas del ala y elevación de la pista.
La carrera de despegue en cualquier aeronave será:
más larga durante los días calurosos que durante los fríos.
Punto a partir del cual las aeronaves pueden realizar el aterrizaje en la pista:
Zona de Contacto.
El dispositivo utilizado para dirigir señales luminosas a determinados objetivos que
pueden ser de diversos colores se le llama:
Pistola de Señales.
A aquella distancia horizontal de pista sin pendiente longitudinal, seca, al nivel del mar, en
condiciones atmosféricas tipo, con aire en calma para llenar los requerimientos de despegue
o aterrizaje y satisfacer las necesidades de las aeronaves se le nombra:
Longitud requerida de pista.
Cada pista, deberá estar comprendida dentro de una:
Franja de Aterrizaje.
La longitud de aterrizaje de una aeronave (De motor Reciproco), de acuerdo con el manual
de vuelo el mismo, es la distancia horizontal que parte del punto sobre el cual la aeronave:
Pasa a una altura de 15 metros (50FT) sobre la superficie de aterrizaje hasta llegar al
punto de donde pueda pararse.
Clasificación de los aeródromos atendiendo el género de transito al que están destinadoses:
Nacionales, Internacionales y Mixtos.
Al faro Aeronáutico utilizado para indicar la posición de un aeródromo se le llama:
Faro de Aeródromo.
Toda luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegación aérea,excepto
alas ostentadas por la aeronave se lellama:
Luz Aeronáutica de superficie.
La luz que posee una intensidad luminosa constante cuando se observe desde un punto fijo:
Luz Fija.
Cualquier luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegación aérea,
visible en todo el azimut ya sea continua o intermitente para señalar un punto
determinado en la superficie de la tierra se le denomina:
Faro Aeronáutico.
En un aeropuerto con aproximación de no precisión las pistas y calles de rodajes tienen
el siguiente arreglo:
Luces de borde de pista blanco, calles de rodaje azul, umbral verde, luces de zona de
contacto blancas y luces de eje de pista blanca.
En unapista o calles de rodaje unao 2 líneas transversales seguidas de unadoble línea
punteada es:
Una señal de punto de espera.
¿Cuál es el lugar correcto para correr sus motores y hacer pruebas de magnetos?
En la calle de rodaje y antes de entrar a lapista.
¿A la hora máxima en la cual debe de estar aterrizando la aeronave en el aeródromo de
destino, se llama?
Limite de Llegada.
¿el tiempo total transcurrido desde el momento en que una aeronave inicia la carrera
dedespegue, hasta el momento en que concluye la carrera de aterrizaje, se le denomina?
Tiempo de Vuelo.
¿Con respecto al C.G., se puede decir que este?
Solamente se mueve a lo largo del eje longitudinal.
¿La distancia horizontal que existe desde el centro de gravedad del objeto considerado hasta
el punto de referencia con respecto al cual se va a determinar el centro de gravedad de la
aeronave, se le llama?
Brazo de palanca.
¿Cómo se le llama al punto imaginario en el avión con respecto al cual la suma de
los momentos positivos es igual a la suma de los momentos negativos?
Centro de Gravedad.
¿Es la cuerda de un perfil que resulta del promedio de todos los perfiles del ala?
Cuerda aerodinámica media.
¿la suma del peso vacío más el peso del equipo de operación siendo el equipo de
operación esencialmente al peso del aceite, tripulación, equipo y combustible no utilizable es
igual a?
Peso de Operación.
¿Dentro de los efectos de sobrecarga de un avión están?
Aumento en el consumo de combustible.
¿Al resultado que ejerce una fuerza sobre una superficie, se leconocecómo?
Presión.
¿A la relación entre el trabajo efectuado y el tiempo que tardó en hacerse, se le denomina?
Potencia.
Entre los Factores que determinan la longitud mínima de la pista en el aterrizaje
están:
Elevación del aeropuerto, viento, pendiente de lapista.
¿la corrección por influencia del viento y la temperatura ambiente para el peso máximo
de despegue se puede efectuar directamente o por el método gráfico, lo que implica la
determinación de?
La Temperatura Base.
¿Con el objeto de simplificar la información que se anota en el plan de vuelo y de iniformar
los procedimientos, existen abreviaturas, Cuáles son?
Aerovía Ámbar (A), Aerovía Verde (G), Aerovía Rojo (R), Aerovía Azul (B), Aerovía
Víctor(V) y Directo (Dir).
¿Las señales de distancia fija deberán estar colocadas con respecto al principio de la faja
señalamiento del umbral a una distancia de?
300 Metros o 1000 FT.
¿Las señales de franjas laterales deberán tener un ancho alrededor de?
3 FT.
¿Cuál es el propósito de elaborar un manifiesto de carga y balance?
Que el centro de gravedad no exceda sus límites.
¿Qué es el Datum?
La línea de referencia definida por el fabricante para un avión en particular respecto a la
cual se calculan los momentos.
¿a mayor peso de despegue la distancia será?
mayor.
¿A mayor peso de la aeronave, la velocidad de desplome será?
Mayor.
¿En el caso de desbalance de combustible la compensación a realizar en vueloserá?
Lateral.
¿El peso y balance debe actualizarse?
Cada Año.
¿Qué segmento del despegue inicia cuando el avión de hélice pasa a 15 metros de altura
sobre la cabecera de la pista?
Segundo Segmento.
¿En caso de un despegue con falla de motor critico se debe perfilar la hélice delmotor
inoperativo durante el?
Segundo Segmento.
¿En caso de un despegue con falla de motor crítico con una velocidad a V2 sedeberá?
Seguir ascendiendo hasta librar los obstáculos.
¿la falla que produce el efecto más desfavorable a las características de vuelo de una
aeronave es?
Motor Critico.
¿Además de la aprobación de la autoridad competente de aeródromo, el plan de vuelo
debe ser aprobado por los servicios de?
Control de Tránsito aéreo.
¿Cuándo se hace la corrección de peso de despegue y la temperatura ambiente es diferente
de la estándar, la primera corrección se hace por?
Viento.
¿En el caso de un aeródromo donde no exista representante de la autoridad Aeronáutica,
la obligación de transmitir los datos del plan de vuelo al aeródromo de destino, es
responsabilidad del?
Piloto.
¿El orden en que están anotados los datos en la sección superior del plan de vuelo,
corresponden al orden en que se envían los datos en un mensaje de plan de vuelo
que debe transmitirse a?
Servicios de CTA o autoridades del siguiente aeródromo.
¿El Régimen de ascenso varia con la temperatura demanera?
Inversamente Proporcional.
¿Para prolongar la vida del motor es recomendable utilizar un porcentaje de la potenciade crucero de?
40 a 60%.
¿Es un Cono truncado, hecho de tela, color blanco y anaranjado que sellama?
Indicador de Dirección de viento.
¿EL Efecto que se produce al desplazar un peso a una cierta distancia, sellama?
Trabajo.
¿Al trabajo efectuado en la unidad de tiempo se llama?
Potencia.
¿la solución de los problemas de carga y balance permiten a piloto asegurarse de que
la aeronave pueda despegar sin exceder los límitesde?
Seguridad.
¿El punto de referencia de un aeródromo se refiere a?
Situación Geográfica.
¿En aviones con motores turbo-reactores se considera que la distancia de despeguese
termina cuando la aeronave ha alcanzado una altura de?
35 Ft.
¿La parte del aeródromo utilizada para exhibir destellos terrestres?
Área de Señales.
¿Los objetos utilizados de día para señalar obstáculos o para comunicar información Aeronáutica se denomina?
Balizas.
¿El radiofaro situado en la prolongación del eje de una pista cuyo objeto es proporcionar
señales de navegaciones?
Radiofaro de Localizador.
¿Al indicador en forma de “T” dentro de un aeropuerto, se le denomina?
Indicador de dirección de aterrizaje.
¿Cuál es la letra de clave relacionada con la longitud básica de la pista principal de 1500m (5000ft) hasta 2100m (7000ft), para la clasificación de un aeródromo?
B.
¿Qué % se deberá aumentar a la longitud de pista por cada 1% dependiente efectiva
longitudinal de la pista?
10%.
¿Cuál es la longitud mínimade franjade unapista a partir del extremo de la pista o zona de
parada?
60 Metros.
¿Qué tema aborda el anexo 15 de laOACI?
Servicios de Información Aeronáutica.
¿La posición del centro de gravedad para peso vacío está determinada por el cociente de?
Momento total de la carga en cada unade las ruedas entreel peso del avión.
¿Cuál es la categoría de aproximación de aeronaves que está definida por una velocidad de 91 nudos, V <121 Nudos y un peso de 30,000kg W <60,001lbs:
Categoría B.
¿Las normas y métodos internacionales recomendados que describen los requisitos y
características físicas que deben reunir los aeródromos utilizados como regulares o alternos
para los servicios aéreos internacionales están contenidos en el anexo?
14.
¿La letra de Calve C de unapista se corresponde con unaanchurade la misma no menor
de?
100Ft.
¿Qué color o colores de luces vera el piloto cuando vuele por debajo de la pendiente de
aproximación en el sistema visual de indicador de pendiente de aproximación (VASIS y
AVASIS)?
Color rojo en todas las luces.
¿Cuál es el coeficiente de disponibilidad de al menos una pista en el aeródromodeterminado
por la distribución de los vientos para realizar operaciones de despegue y aterrizaje?
95%.
¿Por el Numero de Franjas en las cabeceras de las pistas, como sabremos suanchura?
4 Franjas= 18 Metros, 6 Franjas=23 Metros, 8 Franjas=30 Metros, 12 Franjas=45 Metros y
16 Franjas=60 Metros.
Con respecto al centro de gravedad de un avión, se puede decir que éste:
Solamente se mueve a lo largo del eje longitudinal.
Si en un avión el centro de gravedad está situado muy atrás, puede producir el siguiente
efecto:
Disminución de la estabilidad longitudinal del avión.
Dentro de los efectos de sobrecarga de un avión, están:
Aumento en el consumo de combustible.
Un avión pesado de nariz (centro de gravedad situado muy adelante) va a producir:
Disminución de la estabilidad longitudinal dificultándose su control considerablemente.
¿Cómo se comporta el valor de la velocidad mínima de control con la altitud?
Disminuye el valor.
Los factores que determinan el valor de la velocidad mínima de ascenso en despegue son:
Peso del avión, posición de las aletas del ala y elevación de la pista.
Las luces de borde de pista para una pista para instrumentos, están espaciadas entre ellasuna
distancia no mayor de:
60 Metros.
La parte del aeródromo destinada al movimiento de aeronave en la superficie se le llama:
Área de movimiento o de maniobras.
Porción de la pista sobre la cual se debe de cruzar a 50 pies durante elaterrizaje:
Umbral.
A la diferencia entre el peso total del avión y la carga utilizable se le denomina:
Peso de Operación.
Para conocer el alcance de una aeronave se debe conocer:
El consumo de combustible por hora y la velocidad absoluta.
¿Cuál es la práctica recomendada después de terminar la carga de combustible?
Comprobación cruzada entre indicador y reglas.
El lugar adecuado para efectuar la prueba de magnetoses:
En la calle de rodaje y antes de iniciar el despegue.
Las gráficas de corrección por viento y temperatura, sirven paradeterminar:
Peso máximo de despegue.
Con viento cero y temperatura ambiente igual a la base, la aeronave puede despegar con:
Un peso que no sobrepase al máximo estructural.
¿Qué factores determinan la velocidad mínima de ascenso?
El peso bruto y la elevación de la pista.
¿En qué forma afectan el peso y ángulo de aletas a la velocidad de desplomeVS0?
A mayor peso y menor ángulo de aletas, la velocidad de desplomeaumenta.
¿Qué segmento del despegue inicia cuando el avión de hélice pasa a 15 m (50ft) de altura
sobre la cabecera de la pista?
Segundo Segmento.
El sistema de verificación de los sistemas de la aeronave que seguirán las tripulaciones de
vuelo establecido por el explotador será hecho:
En todas las fases y condiciones de vuelo.
En el caso de un vuelo privado el espacio correspondiente al número de vuelodeberá:
Dejarse en blanco.
En caso de un vuelo privado, el plan de vuelo deberá presentarse ante la autoridad competente con una sola firma:
Piloto de la Aeronave.
La sección superior de la forma del plan de vuelo usado oficialmente en México es
obligatoria para:
IFR.
El orden en que están anotados los datos en la sección superior del plan de vuelo, corresponde
al orden en que se envían los datos en un mensaje de plan de vuelo, que debe transmitirse a:
Servicios de CTA o autoridades del siguiente aerodromo.
El orden en que están anotados los datos en la sección superior del plan de vuelo, corresponde
al orden en que se envían los datos en un mensaje de plan de vuelo, que debe transmitirse a:
Servicios de CTA o autoridades del siguiente aeródromo.
Los datos contenidos en el plan de vuelo deben ser comunicados inmediatamente a
la iniciación del vuelo a:
Los aeródromos de escala y de destino propuestos.
¿Qué se entiende por límite de libramiento de obstáculos?
Es la altura sobre la elevación del aeródromo por debajo de la cual no puede mantenerse el
margen vertical mínimo prescrito.
Los límites delantero y trasero hasta los cuales puede desplazarse el centro de gravedad de un
avión, en condiciones de seguridad, son determinados prácticamente por él:
El Fabricante.
Cuando el avión se encuentra en vuelo recto y nivelado, ¿Cómo se encuentra el eje lateral?
Horizontal.
El momento no equilibrado será negativo cuando:
El avión esta pesado de nariz.
El punto de referencia de un aeródromo se refierea:
Situación geográfica.
La dirección e intensidad de los vientos superiores se expresa en:
Decenas de grados verdaderos y nudos.
El radiofaro situado en la prolongación del eje de una pista cuyo objeto es proporcionar señales
de navegación es:
Radiofaro localizador.
La clasificación de aeródromos en domésticos o nacionales e internacionales, se establece con
relación en el factor:
Tránsito.
Los faros de peligro deberán ser:
Rojo destellante.
Al resultado de dividir la diferencia entre la elevación máxima y mínima entre la longitud de la pista, se define como:
Pendiente efectiva.
Al indicador de superficie en forma de “T” dentro de un aeropuerto se le denomina:
Indicador de dirección de aterrizaje.
A las franjas de color blanco con un ancho 0.45 a 0.90m de ancho distribuidas a lo largo dela
pista dividiéndola en dos franjas simétricas se les denomina:
Señales de eje de pista.
A la curva terrestre alabeada que corta los meridianos formando con ellos, ángulos iguales
y que sirven para navegar con rumbo verdadero constante se conoce como:
Loxodromia.
El arco de ecuador comprendido entre el meridiano cero (Greenwich) y el meridiano del lugar y cuya medición se hace de 0° a 180° al E o W, se define como:
Longitud.
La longitud y la latitud se miden respectivamentede:
0° a 180° y de 0° a 90°.
Los rumbos se describen empleando:
Tres cifras.
Para calcular el rumbo reciproco de un rumbo directo dado:
Sumar 180° si es menor de 180° o restar igual cantidad si es mayor de 180°.
Dentro de la navegación por estima, además de conocer en todo momento la posición, existen
dos factores de igual importancia que son:
La dirección del viento y su velocidad.
Al ángulo de corrección necesario para hacer que la trayectoria y la derrota sean iguales se
llama:
Corrección de deriva.
Alejándonos de una estación con ella atrás, si la aguja del radiogoniómetro se mueve hacia
el 190°, con respecto a la trayectoria deseada el avión estará:
Efectuando un viraje hacia la izquierda.
Para el rumbo directo de 195°, su rumbo reciproco será:
015º.
En un viraje de ida y vuelta, se tiene un viento de frente de 50 nudos y la velocidad verdadera
es de 100 nudos, en el viaje de regreso se tiene el mismo. ¿Cuánto tiempo sería el estimado
de ida y vuelta?
Un mismo viento perjudicial a la ida y favorable al regreso, no se compensa.
Un diagrama típico usado para explicar el efecto del viento en el desplazamiento del
aeroplano en relación al terreno y está constituido por la velocidad relativa, velocidad
absoluta, y la velocidad del viento. Este diagrama es:
El triángulo de velocidades.
Si el viraje es muy rápido con respecto al ángulo de banqueo y el nivel del turn and bank se
sale del centro notablemente la aeronave esta:
Derrapando.
Al ángulo formado por la dirección de la proa del avión, con el meridiano verdadero, con
meridiano magnético, o con la línea N-S de la brújula, se le denomina:
Angulo de rumbo.
El ángulo formado entre el eje longitudinal del avión y la dirección de donde proviene el
viento,se mide de la proa del avión hacia la derecha o izquierda de 0° a 180° a este ángulo
se le llama:
Angulo de Viento.
El trazado y la medida de las direcciones referidas, a los meridianos de longitud, así como las
distancias entre los puntos localizados en una carta aeronáutica, se obtienen por medio de
transportadores especiales llamados:
Plotter.
La marcación hecha desde el eje longitudinal del avión, y que indica los grados, que hayque
virar el avión para dirigirse hacia la estación emisora, se le llama:
Marcación Relativa.
Al lado derecho de una aeronave se le denomina:
Estribor.
En un CDI (indicador de desviación), cuando la posición del avión esta sobre el radial
seleccionado, entonces la aguja estará:
Centrada.
En las cartas aéreas, que denotan los colores verde ycafé:
Elevaciones: color verde, bajas, café.
¿Qué es un compás magnético y para qué sirve?
Es una brújula que indica correctamente el rumbo si no tiene desvíos, y se vuela recto y
nivelado y sin aceleraciones; sirve para orientar al piloto.
La diferencia angular entre la derrota verdadera y la magnética es la variación. El valor de esta
variación se encuentra en las cartas a lo largo de las líneas llamadas:
Isógonas.
Si usted se encuentra extraviado y con poco combustible, lo mejor determinación será:
Seleccionar un aeródromo adecuado y aterrizar mientras cuenta con suficiente combustible
El tercer segmento de la trayectoria de despegue se caracterizapor:
Se mantiene una altura de 400ft para permitir la aceleracion a la velocidad de segmento final (VFS).
Es responsabilidad del piloto comunicar al centro de control de tránsito aéreo respectivo este
dato del plan de vuelo antes de Entrar a un área de control con plan de vueloIFR:
Ruta y niveles de crucero propuestos.
¿Cuál es la información meteorológica necesaria adjunta al Plan de Vuelo VFR
presentada para su aprobación?
Pronostico de area y pronóstico terminal de aeródromos donde se proponga
aterrizar.
¿Cuántos son los Segmentos de los cuales consta una trayectoria de Despegue?
4.
Primer Segmento; 35FT AGL ,V2, Flaps, Gear Down.
Segundo Segmento: 400FT AGL, V2, Flaps, Gear Up.
Tercer Segmento: 400FT AGL hacia Arriba, Sin Flaps.
Cuarto Segmento: 400FT AGL hasta 1500FT AGL.
¿Qué significa Autorización de Tránsito Aéreo?
Permiso de servicios de tránsito aéreo que implica el apego estricto a las instrucciones
recibidas bajo cualquier fase de vuelo.
¿En qué Casos un piloto podrá apartarse de una autorización I.F.R dada por el C.T.A.?
En Caso de una Emergencia.
Datos contenidos en un Informe de Posición:
Identificación, Posición, Hora y Altitud.
La separación entre aeronaves de diferentes categorías evita el riesgo de:
Turbulencia de Vórtice.
Al señalar un Accidente de una aeronave del tipo vuelo controlado hacia el terreno, Nos
referimos a:
Accidente en el que inevitablemente el piloto volaba controladamente hacia el terreno.
¿Qué altitud y distancia comprende el circulo de la altitud mínima de Seguridad (MSA)?
25NM y 1000Ft Sobre el Obstáculo más Alto.
El Termino M.P. (Mercancías Prohibidas) en mercancías peligrosas para su transporte vía
aérea se refiere a:
No se permitirán bajo ninguna circunstancia.
Los símbolos cartográficos Utilizados en el PIA, ¿En qué sección se encuentran?
GEN.
Los NOTAM se encuentran clasificados en series:
C Nacional y A Nacional e Internacional.
Para vuelos RVSM es importante y necesario, previo a la operación de los equipos de
navegación y comunicación, que estos se encuentren en:
Instalados, Certificados y Operativos.
La recomendación a considerar para que un vuelo este estabilizado son:
Listas de Comprobación efectuadas y Velocidad ajustada.
Las partes que componen el manual de publicación aeronáutica en México son:
GEN, ENR, AD, NOTAM, SUP, AIC.
El PIA Constituye:
La Fuente básica de información permanente y de modificaciones de larga duración.
Al decir excursión de pista nos referimos a:
Salida de la pista lateral o Final.
Distancia en NM que abarca un Área Terminal:
50NM.
Un Aeropuerto que permite la concentración de pasajeros de una línea aérea se conoce como:
HUB (Centro de Conexión).
Las tablas de salida y puesta de sol, se encuentran publicadas en la sección de:
GEN.
Cuando un * antecede a una frecuencia de comunicación, ¿Cuál es su significado?
Checar el Horario de operación.
Las condiciones en que generalmente ocurren los accidentes tipo ALAR son:
En aterrizajes y Aproximaciones finales.
¿Cuál es la velocidad Equivalente?
Es la velocidad a nivel del mar que produce la misma presión dinámica incompresible que
la velocidad verdadera (TAS) en la altitud en la que la aeronave está volando. Básicamente,
es la CAS corregida por error de compresibilidad del aire.
¿Cuál es la Velocidad con Respecto al Suelo (Ground Speed)?
Es la velocidad de la aeronave con respecto al suelo. Es calculada por la suma de la TAS y
el vector de viento.
¿Cuál es la medida de seguridad que se debe de utilizar antes de cargar de combustible una
aeronave?
Conectar una “Tierra” a la Aeronave.
¿Bajo qué circunstancias el piloto de la aeronave se puede declarar en Emergencia?
En cualquier momento en las que las condiciones adversas afecten la seguridad del vuelo.
¿Bajo que condiciones el piloto podrá en IFR avisar al CTA de una situación de combustible
mínimo?
Cuando el combustible mínimo remanente es el justo para llegar a un aeropuerto y no
considera ninguna demora.
Se Menciona como una recomendación de aproximación frustrada cuando le avión no se
encuentra estabilizado a:
1000 Ft en IMC y 500 Ft en VMC
La potencia de un motor depende de:
La Relación de Compresión.
Cuando se ocasiona el cabeceo del avión se dice que está en movimiento con respecto al:
Eje Lateral.
Supóngase que en un tramo de ruta de 100SM un avión asciende a una velocidad de 140
M.P.H. y ya en vuelo nivelado su velocidad es de 170 M.P.H. Calcúlese que tiempo recorrerá
las 100SM a la velocidad de 170 M.P.H.
35 Mins. 10 Seg.
Determine el centro de Gravedad de un avión que tiene un peso de 150Lbs a 25 Pulgadas de
la nariz del avión un peso de 30Lbs a 35 Pulgadas de la distancia de la nariz y un peso de
40Lbs a 10 Pulgadas de distancia de la nariz:
23.63´.
El momento de 40 galones de combustible JET-A1, cuyo peso específico es de 6 libras por
galón ubicado a 40” del DATUM será de:
9600Lbs-In.
Si en la cabecera de una pista de 2000M. de longitud y hay una cerca de 3M. y se tiene una
pendiente de 1:30 del plano libre de obstáculos, ¿Cuál es la distancia que hay entre el punto
más alejado y el punto de intersección del plano libre de obstáculo?
1910M.
Las luces aeronáuticas de superficie emplazadas de manera que indiquen los limites
longitudinales de la parte de la pista o trayectoria de aterrizaje utilizable se le llaman:
Luces de borde de pista.
Si usted observa que la “T” indicadora del viento le indica que su aterrizaje debe hacerlo en la
pista 36, pero también observa que otras aeronaves están aterrizando en la pista 05. En este
caso usted deberá:
Hacer su aproximación a la pista 05.
Fuego:
Reacción química en la cual una sustancia se combina con el oxígeno, genera calor y con
un agente carburante generando Calor.
¿Cómo se clasifican los Fuegos?
En 5 Clases.
Clase A: Fuego de Materiales combustibles solidos (Madera, Tejidos, papel).
Clase B: Fuego de liquidos combustibles (pintura, grasas, solventes o gases).
Clase C: Fuego en equipos eléctricos de baja tensión.
Clase D: Fuego en ciertos metales combustibles (Magenesio, Titanio, Etc.)
Clase K: Fuego en Aceites vegetales o grasas animales.
¿Qué es una Pista Compensada?
cuando la distancia TODA es equivalente a ASDA, este criterio determina el peso máximo
de despegue, limitado por la longitud de pista, única velocidad V1.
¿Qué es una Pista No Compensada?
Aquella donde el clearway es posterior a la distancia del stopway, existen la velocidad V1 y
V1 optima (mayoría de aeropuertos).
¿En que momento existe la mayor friccion en el tren de aterrizaje?
En el momento del aterrizaje, el tren debe absorber la energía cinética producida por el
impacto.
¿Qué significa ETO?
Hora prevista sobre punto significativo.
¿Qué Significa SLP?
Sea Level Pressure.
¿Cómo se le conoce al peso en plataforma?
Plane Weight.
¿El peso seco de operación se le conoce cómo?
DOW (Dry Operation Weight).
¿El Pesos de Operación se le conoce cómo?
OEW (Operational Empty Weight).
¿Al peso máximo en plataforma se le conoce cómo?
MPW (Maximum Payload Weight).
¿Al peso Máximo sin combustible se le conoce cómo?
MZFW (Maximum Zero Fuel Weight).
¿Al peso sin Combustible se le conoce cómo?
ZFW (Zero Fuel Weight).
¿Al peso máximo para taxeo se le conoce cómo?
MTW (Maximum Taxy Weight).
¿Cómo se le conoce al peso de la aeronave de fábrica?
EW (Empty Weight).
¿Al peso menor que se selecciona como límite para el despegue le conocemos cómo?
ATOW (Actual Take Off Weight).
¿Cómo se le conoce al combustible quemado en ruta?
BOF (Burn of Fuel).
¿Cómo se le conoce al TOW-BOF?
LW (Landing Weight).
¿Cómo se le conoce al peso máximo de aterrizaje?
MLW (Maximum Landing Weight).
¿Cómo se le conoce al Pesos vacío de Operación?
BEW (Basic Empty Weight).
¿Cómo se le conoce al Peso Basico de Operación?
BOW (Basic Operation Weight).
¿Como se le conoce a la Carga?
P/L (Pay Load).
¿Que Significa TXF?
Taxi Fuel Weight.
¿Que Significa TF?
Trip Fuel.
¿Que Significa RVF?
Reserve Fuel.
¿Que Signifca RW?
Ramp Weight.
¿Que Significa TOW?
Take Off Weight.
¿Que Significa WOW?
Wet Operation Weight.
¿Cuál es la diferencia que hay entre el peso en plataforma y el peso de despegue se conoce
cómo?
Combustible de Carreteo.
Calcular TAS:
TAS= GS-Viento de Frente+Viento de Cola.
¿Para calcular el Angulo de deriva con viento cruzado?
(VC*60) /TAS, Restar la diferencia que existe entre la trayectoria y el rumbo de la aeronave.
¿Quién apoya al comandante en revisar plan de vuelo, peso y balance y carga?
Despachador, Oficial de operaciones o área de operaciones.
¿Cuáles son las clasificaciones de Riesgo?
Riesgo Leve (Bajo), Riesgo Ordinario (Medio) y Riesgo Extraordinario (Extremo).
¿A qué aeronaves no declaradas en emergencia se les debe de ceder el paso?
A las de menor control (Globos y Dirigibles).
¿Cuál es la Categoría de “Ancho” en las Calles de Rodaje?
Cat. A 7.5M, Cat. B 10.5M, Cat. C 15-18M, Cat. D 18-23M, Cat. E 23M y Cat. F 25M.
¿Cómo convertir Litros a Kilos y a Libras?
1 Lt=.8 KG. 1KG=2.2Lbs.
¿Cuál es el designador del Combustible Bajo en Plomo?
R:110LL.
¿Cuál es el designador de Gas Avión?
AV 100LL Gas.
Si una baliza del aeropuerto está girando, ¿que significara?
Aeropuerto Funcionando.
¿Cuál es la velocidad para evitar un Tail Strike?
VMU.
Para calcular tiempo y distancia de ascenso o descenso, ¿Qué se necesita?
Altitud Requerida/Régimen de Ascenso o Descenso.
Para calcular el Groundspeed, ¿Que se necesita?
Restar o Sumar la intensidad del viento dependiendo si es de frente o de cola,
respectivamente.
¿La velocidad mínima para abortar despegue es?
Mayor a VMCG y menor a VR.
¿Cuanto mide una pulgada?
2.54 cm.
¿Que significa ETO?
Hora prevista sobre un punto significativo.
¿Cómo se expresa la carga alar?
Kilogramo por Metro Cuadrado.
¿Cuál es la fórmula para determinar la altitud presión?
PA=ALT+1000 (29.92-QNH).
¿Cuál es la fórmula para determinar el factor carga?
N= L/W.
¿Formula para determinar la altitud densimetríca?
DA=PA+120(OAT-ISA).
Aquella donde el clearway es posterior a la distancia del stopway, existen la velocidad V1 y V1 optima (mayoría de Aeropuertos):
Pista no Compensada.
¿Cuanto mide un Pie?
12 Pulgadas.
¿Cuándo se dice que una pista esta Mojada?
Cuando una pista tiene un espesor mayor de 3mm.
¿Cuál será la Distancia Mínima para abortar un despegue?
Igual que VCG y menor que VR (VMCG= Velocidad mínima de control en tierra).
¿Qué velocidad se usa para evitar un Tail Strike?
VR.