Gebruiker
Järnvägsfordon är uppbyggda kring ramverk mellan fordonskorg (över) och löpverk (under). Detta består av fackverksbalkar som tar hand om drag- och stötkrafter. Här monteras bl a draginrättningar, koppel och buffertar.
Hjul, hjulaxlar och lager, dvs det som följer spåret.
Att hålla kvar hjulet på spåret och leda fordonet igenom växlar.
Detta resulterar i olika diametrar beroende på var rälen befinner sig på löpbanan. Konstruktionen gör att samma hastighet kan bibehållas genom kurvor
Kort vridbar 2- eller 3-axlig vagn under ett fordon
I den mjuka kan lagerboxen förskjutas vilket ger bättre gångegenskaper och mindre rälslitage
Traditionell - en i varje ände
Jakobsboggi - två ändar på en boggi
Semitrailer - en boggi i ena änden, den andra i fordonet
Luftkran stänger bara, kik avluftar även hl/ml
Scharfenberg. Skruv-, kort- och övergångskoppel.
Ja, men endast mekaniskt (ej elektriska kontakter)
Övergångskoppel
Fjädringen sker primärt via skruvfeathers. Dessa avfjädrar rörelser mellan hjulaxlar och boggiram.
Vagnskorgarna vilar på luftbälgar som vilar på boggiramar. Bälgarna avfjädrar rörelser mellan ram och vagnskorg. Vid tryckfall i en bälg finns nödfjädrar vilandes på boggiramen.