Utente
Tyfon, Kör- och bromsreglage, strålkastaromkopplare, nödstopp, GSM-R, förarövervakning, backspeglar eller video i färg.
Räddnings- eller övergångskoppel, kortslutningsdon i varje förarhytt, två hindertavlor, stege, släckare, förstahjälpen el. plåsterkudde.
Broms-Till och Dörrar Stängda. ^^_^
Att drivfordonet får gå på sträckan
Att tågskyddssystemet är verksamt främsta fordon med rätta värden.
Att säkerhetsgrepp funger
Att bromsen fungera som avsett.
Tåghelvete ska ha frontsignal.
Att knappar, reglage, HVAC och värme frontruta funger
Att säkerhetsutrustning i förarhytter finnes
Att strömställare, dvärgbrytare och vred ligger rätt
Att tågskyddet är rätt inmatat
Att passagerardörrar öppnar och stänger
På utsidan kontrolleras boggidetaljer, strömavtagare, sidoluckor, displayer, slutsignaler och nedfällda koppelkåpor. Klotter och vandalisering.
När fordonet är aktiverat är nödbromsventilen spänningsatt och håller säkerhetskretsen stängd. Om spänningen försvinner öppnar ventilen och HL töms.
Nödstopp, snabbromsläge, Förarövervakning, Tågskyddssystem, Nödbromsbegäran från kupé, Säkerhetskrets bakhytt
Tömmer HL (på moderna fordon). Huvudbrytarna slås ifrån och strömavtagarna snabbsänks.
Nödbroms via 100 % EP-broms och HL-tömning
I DDU och med indikeringslampa i förarpanelen.
Kunden drar i snöret, Föraren bestämmer lämplig stopplats. För att undvika att tåget stannar olämpligt t.ex. i tunnlar och på broar.
I tunnlar. På broar. ^_^
Tryck in knappfan "Automatisk nödbromsöverbryggningen."
DSD, reläbaserat.
DVS, TCMS-styrt.
Rökdetektorer i hytterna
värmedetektorer i kupéerna.
HVAC stänger all tilluft och mellandörrarna stängs.