Omformaren är mekanisk och drivs av en elektrisk motor
Omriktaren är statisk och använder halvledarteknik
Att skapa 3-fas 400V AC till hjälpmaskinerna
Hjälpmaskiner behövs för att högspännings- och traktionssystemen ska fungera, t ex pumpar och fläktar.
Fläktar, värme- och kylagg i förarhytts klima
Fläkter i kupéers klima
Fläktar och pumpar till traktioner
Huvudkompressorer
Värme frontrutor
Nej, den matas från batterierna
Likriktare, mellanled, växelriktare.
Titta på vad man får ut. Lik, mellanled, växelriktare.
Redundans
Nödstartsbatterier. För att starta fordonet om batterierna är urladdade eller <77V
Spänningstagning och vid spänningslös kontaktledning
Batteriomriktarna startar om kontaktledning varit spänningslös i 2 minuter. De gör om 110V till 3-fas, 400V AC och matar kupéernas HVAC-fläkts
Styr- och övervakningssystem
FIP - pratar med manöversystemet 110v
MVB - Kommunicerar på ett fordon
WTB - Kommunicerar multipelt
DDU - skärmar i hytt
MPU - huvuddator
RIOM - omvandlar data till fordons manöverssystem och vice versa
GTW - Gateway, översättare mellan MVB och WTB för multipelfordon
Styr och kontrollerar funktioner i fordonet. VCL kommunicerar endast på det egna fordonet, TCL över båda
Overksam transport
Aktivt fordon
Signal stillastående
Temperatur <5c
Extern anslutning 400V inkopplad
Ena har styrbar frekvens för varvtalsstyrning av pumps och fläkts
Skyddar batteriet från total urladdning. Går att förbikoppla för spänningssättning vid uppstart